77问答网
所有问题
当前搜索:
高铁上的高压电是干嘛的
高铁上面的
电线
是干嘛的
答:
高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的
。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,接触网额...
高铁上面的
电线
干嘛的
?
答:
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)
。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
高铁是
如何运行的?
答:
高铁是靠高压电提供动力的
,高铁供电电压为27.5千伏。电力来自电网。发电厂发电(330、220或110千伏)后,通过输电线路送至铁路牵引变电所,调整到适合高铁的电压,再通过接触网馈线送至接触网导线,再通过接触网供给列车。高铁由电力驱动,与传统的内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、功率...
高铁上面的
电线
干嘛的
答:
高铁上面的电线是供给给高铁驱动的电力线路
。高铁是一种高速列车,发动机通常采用电机驱动,而电力线路则提供驱动列车所需的电力。
高铁上面的电线就是供应这些电力的重要部分,通常称作接触网
。接触网通过电缆和与高速列车相接触的集电装置之间的通电来为高速列车提供动力。接触网是高铁供电系统的重要组成部分,...
高铁
为什么用的是
高压电
?
答:
高铁行驶的动力来源于高压电,高铁供电电压为27.5千伏
。这些电来自电网,电厂发电(330、220或110kV)后通过输电线路送到铁路牵引变电所,调为适合高铁使用的电压,然后通过接触网馈线送到接触网导线上,再通过接触网将电供给列车。与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大...
高铁的
电压是多少伏
答:
高铁
使用的电压较高有多种原因。首先,高电压可以提供更强的动力,使列车的行驶速度更快。其次,高电压可以减小功率损耗和线路电阻,从而降低能耗。此外,
高压
电源还可以在传输中减小电流的损失,提高电网的整体效率。因此,高电压已成为现代
高速铁路
发展的必备技术。当然,高电压的使用也存在一定的风险和挑战...
高铁
道轨
上面
有电吗
答:
高铁是
通过25000伏高压电力触网供电的,触网悬挂在高铁列车上方,人是无法触碰到高压触网的,地面轨道起到一个回流作用,但不会使人触电。有些城市如北京地铁采用750伏或1500伏第三轨供电,地面轨道旁有一条带
高压电的
轨道,人若不慎碰到则会可能触电。
高铁是
用电还是用油
答:
高铁是
用
高压电
作为运行动能,高铁运行就是靠头上那个的受电弓进行供电的,时速350千米的高铁每小时耗电量为9600度,而时速250公里的高铁每小时耗电4800度。受电弓与架空接触网合称受电弓-接触网系统,简称弓网系统。接触网导线与列车头上的“受电弓”进行直接接触,受电弓会将电流引导到列车上,从而...
高铁是
通过什么行驶的?
答:
高铁行驶的动力来源于
高压电
,高铁供电电压为27.5千伏。这些电来自电网,电厂发电(330、220或110kV)后通过输电线路送到铁路牵引变电所,调为适合高铁使用的电压,然后通过接触网馈线送到接触网导线上,再通过接触网将电供给列车
高铁的
动力来源是电力牵引。1.以前的火车,靠的是内燃机车牵引,只有火车头...
高铁
用的是
高压电
吗高铁用的是不是高压电
答:
1、高铁用的是高压电。2、
高压电是
指1000V以上的交流电压和1500V以上的直流电压,高铁上接触网的电压是27.5Kv,可见高铁用的是高压电。3、
高铁上的
接触网,也就四我们平时所说的“电线”,它的电压是25kV。但是它会受到电阻的影响,所以实际上它的电压则是达到了27.5kV。由此可见高铁使用的的确是...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
高铁的高压电是多少伏
高铁是用高压电还是低压
动车上方为什么有电线
高铁开这么快为什么电线不断
高铁高压线为什么摸不坏
高铁路上为什么有很多电线
高铁的电线为何磨不断
动车顶上的电线起什么作用
高铁头上有电线吗