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动车顶上的电线起什么作用
高铁
上面的电线
是干嘛的
答:
高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的
。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,接触网额...
高铁上好多像
电线
杆似买东西是用来干嘛的呢?好想知道呢!
答:
高铁上好多像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路
,属于高速铁路接触网。高速铁路接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响。
动车上方
为
什么
要有
电线
?
答:
1,
动车是用电力拖动的,上方的电线是电源的一根线,另一根线是铁轨
。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电,再通过铁轨形成电气回路,动车就能被驱动了;2 ,机车上方的电线通过电流后有电压降,线路越长,电压降越大,到达动车驱动电机上的电压就越低。为了保证电机上的电压在额定值范围内,需要隔...
高铁
上面的电线
有电吗
答:
1、列车上方的电线是给火车供电的电线,铁路行语“接触网”
;2、在电力机车顶上有两个受电弓,一般只用运行方向靠后面的一个。电力机车把这个电引入机车后利用“劈相机”分成“三相电”这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引;3、接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。...
动车组
头上为
什么
是双层
电线
?上面那根吊着下面那根?下面那根是什么材料...
答:
不是双层,下面那根才是电线,上面的那个是吊弦,
用来保证下面的电线平直度的
。因为距离远了电线会自然下垂,需要通过吊弦把中间下垂部分提起来。接触网导线一般是铜合金的,包括铜银,铜镁,铜铝合金的,截面积大概100平方毫米左右
动车组上方
只有一根
电线
,它是怎样受电的?
答:
一根线是平
的电线
!里面包含的是火线!
动车上的
受电弓把电传到电机房!进行发电制动!
动车顶上的电线
杆
作用
?
答:
动车是电力驱动的,你看到
的动车
中间只有一根
电线
是因为电能一相是列车
上面的
弓网引入的,别一相是通过铁轨引入的!
高铁
动车顶上的
两根线分别是干
什么用
的?
答:
高铁上面驾
的
线是给高铁供电使用的,叫做高速铁路接触网。高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给...
动车上方的电线
是380v还是220v?
答:
动车上方的
叫接触网,接触网是高压电,有25KV而动车通过受电弓,将25KV的点导入车内,经过一系列的变压变流器,从而转变成负载需要的电压
和谐号
动车
是靠
什么
启动工作的,
车顶上的
似
电线的
那些东西是做啥的
答:
动车
是靠电力驱动的,和谐号列车
上面的电线
专业名称是高压接触网。为列车提供交流高压电源。接触网可理解为火线,零线是铁轨,列车通过受电弓获得电力,以电力为动力驱动列车。
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