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青藏铁路修建遇到的困难
5年级把
铁路修
到拉萨去一课说说修
青藏铁路遇到
哪学
困难
,是怎样...
答:
你好!
困难
:1
遇到
冻土层。2 恶劣天气。3 极度缺氧。解决:1 找到最佳温度。2 坚定的意志,坚强的信念。3 制造大型高原制氧站。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
建设者在
修建青藏铁路的
过程中
遇到了哪些困难
,是怎样克服的
答:
建设者在
修建青藏铁路
的过程中
遇到了哪些困难
,是怎样克服的。科技人员找到了喷射混泥土的最佳温度,制服了冻土区。青年突击队员顶住了恶劣的天气,继续顽强的工作。科技人员建起大型制氧站,攻克了极度缺氧难关。
...
青藏铁路
是一条
什么
样的铁路?
遇到了哪些困难
?是怎样克服的?_百度...
答:
一、
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
读我国青藏地区图,回答21、22题.图中
青藏铁路修建的
突出
困难
是( )A...
答:
青藏铁路
建设面临的“三大难题”是:脆弱的生态,高寒缺氧的环境,多年冻土的地质构造,最突出
的困难
是高寒缺氧.故选:A.
从地理角度说
修建青藏铁路的困难
,简述其原因。
答:
施工不便:海拔高、起伏不定、空气稀薄等;破坏自然环境:生态环境脆弱(桑不起啊!)
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服
困难
的
答:
技术难题和解决方法:1、千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石...
建设者在
修建青藏铁路的
过程中
遇到了哪些困难
,是怎样克服的?
答:
青藏铁路
从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨。在
修建
过程中,天气恶劣,低温,缺氧。科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。建设...
修建青藏铁路
时
遇到
三大世界难题的原因知道
哪些
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给
青藏铁路
建设带来了极大
困难
。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复。如何破解多年冻土难题?青藏铁路建设首次采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计原则,这对“被动保温”是一场革命。设计中,尽量绕避不良冻土现象...
修建青藏铁路遇到哪些困难
?是如何克服的
答:
困难
:冻土、高寒、极度缺氧 方法:控制温度、
修建
制氧站
修筑青藏铁路遇到了哪些困难
?(详细点)
答:
为解决高原缺氧问题,他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站,在隧道施工中,对洞内进行弥漫式供氧,使洞内氧含量提高,从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时,中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备,并提供抗缺氧药物,保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于采取了科学的措施,在
青藏铁路
建设...
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