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青藏铁路修建遇到的困难
青藏铁路遇到的困难
是怎样克服的
答:
青藏铁路
于2006年7月1日9:00全线通车,成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。 青藏铁路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级
困难
的高原铁路。任务攻坚战 2003年6月底,日夜盼望的施工图纸终于开始陆续到位。而此时,新的更尖锐的矛盾又摆在了中铁十八局集团人的面前。
修建青藏铁路
时
的困难
视频时间 14:04
历时近50年
修建青藏铁路
青藏铁路创造的世界之最(修建过程
困难
重重)
答:
青藏铁路
简称
青藏线
,是一段由青海省西宁市通往西藏自治区拉萨市的铁路干线。这条
铁路修建
时万分
困难
。从1958年一期工程开始到2006年二期工程完毕,前后历经了近50年的时间。这条花费了大量人力物力所
修建的
铁路,创造了很多的世界之最。接下来我就为大家介绍一下青藏铁路创造的世界之最。最长的高原铁路 ...
修建青藏铁路
时难度最大的工程是
什么
隧道的贯通,建设者克服了哪三大
困难
...
答:
修建青藏铁路
时难度最大的隧道工程是风火山隧道,建设者克服了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性科技难题。
议一议,
修建青藏铁路遇到了哪些困难
答:
冻土问题!可可西里环境保护问题。
16.
青藏铁路的修建
解决了哪三大难题?
答:
为促进高原地区经济发展,早在20世纪50年代,党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工
修建
、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后,1984年,
青藏铁路
西宁至格尔木段814公里建成通车。 世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动,在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上,一条举世瞩目的钢铁...
在
修建青藏铁路
中,建设者们克服
了哪些困难
答:
主要有技术上的和气候上的。技术上的,要克服冰川冻土广泛,地基要牢固。气候上的,气候严寒,施工
困难
,另外,
青藏
地区生态脆弱,要注意保护环境。
青藏铁路的修建
需要克服
哪些困难
?
答:
千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
修建青藏铁路的困难
答:
通往西藏的
铁路
就是这种精神最伟大的象征之一。自1984年建成以后,从西宁通往格尔木的铁路就是一条“死胡同”。按照过去的看法,没人能再把路继续修下去跨越
青藏
高原,更不用说一直通到西藏。那里太荒凉,太冷,太高,太缺氧。就连最优秀的瑞士隧道工程师也得出结论:穿越昆仑山脉的岩石和坚冰根本不可能。
青藏铁路
在
修建
中
遇到的困难
有哪些
答:
原编者按 他们说,西藏根本没法
修铁路
。那里有5000米高的山脉要攀越,12公里宽的河谷要架桥,还有绵延上千公里、根本不可能支撑铁轨和火车的冰雪和软泥。怎么可能有人在零下30摄氏度的低温中开凿隧道,或者在这个稍一用力就需要氧气瓶的地方架桥铺轨呢?然而,以上种种正是让今天的中国为之兴奋的挑战。10...
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