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修建铁路不利自然条件
建设陆上丝绸之路
铁路
过程中可能遇到的
不利自然条件
有哪些
答:
可能遇到不利的自然条件有:沙漠广布,气候恶劣;生态环境脆弱,环境保护困难;多高原山地,多地质灾害
。
沙尘暴,缺水,昼夜温差大,人烟稀少
带来的铁路维护不便,以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义,那自然不用说,时间上大大缩短,对于人流、物流的输送都有明显的改善作用。
在
铁路
的
修建
过程中遇到的
不利自然条件
有哪些
答:
青藏铁路修建中遇到的不利自然条件有如下:1,冻土层 2,高原缺氧 3,生态脆弱
青藏铁路,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一,该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”,要克服多年...
简述蒙内
铁路
在建设过程中可能遇到的
不利自然条件
答:
1.气候炎热潮湿,工作生活环境艰苦
2.地势起伏大
,不利于建设 3.水资源分配不合理,干季缺水,湿季降水多
4.保护野生动物困难 5.保护生态环境困难
试分析说明泛亚高速
铁路
建设所面临的主要
自然
难题(高中地理)
答:
1.途径我国与贵高原,地势起伏大,地质条件复杂,环太平洋地震带,地质灾害比较多,对铁路要求高,多酸雨危害
2.南亚国家多热带季风性气候,洪涝灾害频发,多大江大河 3.目前轨道标准不一,多数路段需重建
读材料,完成下列问题。材料一 向莆
铁路
西起南昌市,自南昌(向塘)枢纽新...
答:
(1)修建铁路过程中的不利自然条件应从地形、地质等方面分析
。该铁路经过地区地形多样,地质条件复杂,河流众多,台风、暴雨多发,这都会给铁路建设带来不利影响。(2)主要从铁路对沿线地区社会经济的带动作用回答。(3)可从自然条件和社会经济条件两方面分析莆田发展钢铁工业的有利区位条件。
自然条件
对泛亚洲
铁路
的产生的
不利
条件
答:
1、中南半岛地势复杂,山地、高原众多,几乎没有平地,需要多设隧道;2、中南半岛气候潮热,对
铁路
损耗较大;3、中南半岛热带森林遍布,河网密布,工程量较大。
兰新高铁建设过程中可能遇到的
不利自然条件
有哪些?分析兰新高铁的开通...
答:
兰新高铁在西北地区,在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主,人烟稀少,所以可能遇到的不利自然条件主要有:
沙尘暴,缺水,昼夜温差大,人烟稀少带来的铁路维护不便
,以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义,那自然不用说,时间上大大缩短,对于人流、物流的输送都有明显的改善作用!
一道高中地理题(宜万
铁路修建
难的
自然
原因是什么)急!
答:
最主要的自然原因是经过巫山山脉等地势起伏较大的地区,而且河流纵横阻挡,从气候上看又湿润多雨,降水季节变化大,喀斯特地貌广布,地下溶洞较多,许多地方土质疏松,需要架桥、开挖隧道、预防洪涝灾害及水土流失,需要增加科技投入,总之,
自然条件
复杂,
铁路建造
成本高.
建设者在修青藏
铁路
的过程中遇到了哪3个困难,是怎样克服的
答:
对植被难以生长的地段,施工时采用逐段移植;对
自然条件
稍好的地段,则进行人工培植草皮。青藏
铁路
经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物,铁路沿线
修建
了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实,大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。环保总局等部门的调查表明...
建造
青藏
铁路
中的哪些困难?
答:
对昆仑山以南
自然条件
较好的地段,精选适合高原生长的草种,辅以适合的喷播、覆膜等技术,尽力恢复地表植被。在沱沱河、安多、当雄等高海拔地段,进行种植和移植草皮试验,获得成功后在全线推广,开创了世界高原、高寒地区人工植草试验成功的先例。 为保护高原湿地,青藏
铁路
尽量绕避湿地,必须经过湿地时,一般采取“以桥代路”...
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