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修建铁路不利自然条件
交通运输线(以南昆
铁路
为例)的区位
条件
和建设意义在问答上有什么区别...
答:
区位条件 (1)
自然条件
影响大 地势起伏大,山高谷深,地形复杂 地质条件复杂,位于亚欧板块和印度洋板块交界处,多火山地震,多滑坡泥石流灾害 喀斯特地貌,地形崎岖复杂,地表破碎,易渗漏塌方 亚热带季风气候,降水集中夏季,多暴雨,易冲毁路基 河流径流量季节变化大 (2)经济 西南地区矿产资源丰富,...
修建
高铁和
铁路
对
自然条件
要求有哪些不同
答:
对于
自然
方面没有不同之处。
铁路
是供火车等交通工具行驶的轨道线路;高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。铁路与高铁直接的区别;1、铁路轨道不同;2、动力分布不同;3、信号控制系统不同;4、定价和定位不同。
修建
“三藏公路”和
铁路
对西藏建设产生了哪些封面的影响
答:
铁道
部针对高原问题带来的
不利
影响,青藏
铁路
的设计采取了“快速通过高原,减少布点,减少定员,减少劳动强度”的总体设计思路。铁道部对如何提高列车的牵引力进行了反复论证,发现电力机车具有马力大、速度高、起动加速快的优点,在高原上基本不影响,但由于青藏高原电网建设滞后,目前尚不具备供电
条件
的因素,近期不宜采用电子...
我国将打造首个深海高铁,
建造
需要哪些
条件
呢?
答:
由于当地的岛屿比较分散,距离陆地又比较远,交通不发达,当地居民的出行非常不便利,同时也制约了舟山发展,于是我国决定在这里
修建
深海高铁——甬舟
铁路
。甬舟铁路的修建可以说是困难重重的,因为舟山群岛四面环海,要想打造一座深海高铁难度很大,同时在
建造
过程中还会受到很多
自然
因素的制约,...
铁路
运输的优、缺点?
答:
(3)
铁路
运输过程受
自然条件
限制较小,连续性强,能保证全年运行;(4)通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物;(5)火车客货运输到发时间准确性较高;(6)火车运行比较平稳,安全可靠;(7)平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1/3...
青藏
铁路修筑
的原因
答:
强烈地吸引着国内外游客到雪域高原进行探险、猎奇、登山、科学考察、朝觐和观光。而现有的交通
条件
不能适应游客增长的需要,交通不便成为制约西藏旅游业快速发展的"瓶颈"。3.
修建
青藏
铁路
面临地质灾害、冻土和高寒缺氧三重考验。西藏是中国海拔最高的一个自治区。由于亚洲的许多大河都发源于这里,所以原面被...
为了保持列车高速运行,高速
铁路
选线时首要考虑的
自然
因素?为什么?_百度...
答:
影响交通线路选线的
自然
因素中最重要和常见的是地形因素。考虑离心力和转弯的半径的大小,还有列车的功率和坡度的大小。
修建
高速
铁路
最先考虑的自然因素主要是地形、地质
条件
(修路前一般要进行地质、地貌勘探)。考虑的社会经济因素主要是:城市分布、处理好与农田水利建设的关系(尽量少占耕地)、经济发达...
铁路
软基处理方法?
答:
青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特,
自然条件
、地质条件极其复杂,
修建铁路
面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为...
青藏
铁路修筑
的原因
答:
强烈地吸引着国内外游客到雪域高原进行探险、猎奇、登山、科学考察、朝觐和观光。而现有的交通
条件
不能适应游客增长的需要,交通不便成为制约西藏旅游业快速发展的"瓶颈"。3.
修建
青藏
铁路
面临地质灾害、冻土和高寒缺氧三重考验。西藏是中国海拔最高的一个自治区。由于亚洲的许多大河都发源于这里,所以原面被...
公路和
铁路
哪个对
自然条件
适应性更强?
答:
气候的变化就更影响不到
铁路
了 我觉得你走入了一个误区,你看啊,比如大雾天气,公路勉强能运行,但是它受到了很大的影响,运力下降,这就是对
自然条件
的不适应,并不一定非要停运了才算影响。总之:你观察,一般的东西,公路能适应的,铁路肯定能适应,但是铁路能适应的,公路就不一定能适应了 ...
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