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修建铁路不利自然条件
在
修建
青藏
铁路
的过程中,建设者们克服了哪些困难
答:
对昆仑山以南
自然条件
较好的地段,精选适合高原生长的草种,辅以适合的喷播、覆膜等技术,尽力恢复地表植被。在沱沱河、安多、当雄等高海拔地段,进行种植和移植草皮试验,获得成功后在全线推广,开创了世界高原、高寒地区人工植草试验成功的先例。为保护高原湿地,青藏
铁路
尽量绕避湿地,必须经过湿地时,一般...
青藏
铁路修建
过程中,如何尽量避免对生态环境的影响?
答:
为了保护青藏高原的特殊植被系统,该项目已针对采取各种措施。理性规划,建筑工地,放弃地球和建筑营,严格描绘建筑范围和人员,车辆行走路线,防止植被在建筑范围外的区域引起滚动和损坏;在施工前的建筑范围植被上,储存了草皮的表面,并在竣工路段的路基斜坡表面或施工现场将及时储存;对于昆仑山
自然条件
的...
...右图示意东南沿海局部区域 材料二 向莆
铁路
是海峡西岸经济区拓展中西...
答:
(3分) 试题分析:(1)直接根据图示的等降水量线分布判断降水量的分布特征,结合地形对降水的影响分析原因。(2)影响
铁路
建设的主要
自然条件
可从气候、地形地质条件和河流等因素分析。(3)交通线建设的意义主要从改善交通、促进资源开发、经济发展等方面分析。点评:本题难度低,学生只要抓住图示的等...
青藏
铁路
的建设是否有利于青藏高原生态环境保护,为什么
答:
对昆仑山以南,
自然条件
稍好的地段,进行人工培植草皮的试验,精选适合高原生长的草种,辅以喷播、复膜等技术,恢复地表植被,将
铁路
沿线建成绿色长廊。2、冻土环境的保护 多年冻土,特别是高含冰量冻土对地表的扰动十分敏感。地表一些不大的改变都可能引起多年冻土不可逆的变化,因此在冻土地区筑路要特别...
修建
成昆
铁路
的过程中,克服了哪些难以想象的困难?
答:
线路确定后,又经过两年的努力,勘测比较线路1.1万千米,制定大小比选方案300多个,基本绘制出线路蓝图。当时的勘测设计规模,在中国
铁路
史上可谓空前绝后。其次,受当时技术水平的限制,在铁路选线时,为避免
修建
长大隧道而不得不使线路左拐右弯,所以同一条线路,除2次跨越大渡河、1次跨越金沙江外,13...
为什么说
修建
白令海峡海底
铁路
是一件困难的事
答:
就算公路和
铁路修
通、冬季怎样面对来自北冰洋的强烈寒流天气、气温低于-50℃、俄罗斯的雅库茨克曾经出现过-71℃的极端低温。正常情况下都是在-40℃、暴风雪不断、这么长的路谁去清理路面的积雪。通车也只能算是季节性的公路。公路养护、交通事故抢救、道路违章都是非常令人头痛的问题。如果全球气候变暖、...
考虑两洋
铁路
沿线
自然
环境列举铁路施工将克服的主要困难
答:
巴西和秘鲁还希望通过资源、贸易
条件
来换取中国的建设与投资,即所谓的“石油换高铁”,但目前油价大跌,操作起来不容易。第三个难点来自技术层面,包括技术制式、货运线路标准、具体设计建设等。沿线大量山脉、谷地,需要架桥修隧道,对施工水平要求很高。
...从
自然
地理的角度分析影响A附 近铁路段交通运输的
不利条件
...
答:
(1)从
自然
地理的角度分析影响A附近
铁路
段交通运输的
不利条件
,并提出治理措施。(4分) (2)分析白银市经济发展存在的主要问题。(8分) ... (1)从自然地理的角度分析影响A附近铁路段交通运输的不利条件,并提出治理措施。(4分) (2)分析白银市经济发展存在的主要问题。(8分) (3)作为资源枯竭型城市,白银市经济...
青藏
铁路
建成对环境的影响
答:
对昆仑山以南,
自然条件
稍好的地段,精选适合高原生长的草种,辅以喷播、覆膜等技术,恢复地表植被,将
铁路
沿线建成绿色长廊。在冻土环境的保护方面,将合理选择取、弃土位置,取土点选择离开线路的低矮丘包,取上深度不大于冻土上限。严禁随意开辟施工便道,任意就近取弃土,铲草皮,以最大限度地保护冻土...
交通专题高考地理必背知识点
答:
(3)不同地位:京九线是全国南北干线,南昆线是西南地区出海通道,青藏
铁路
有利于开发边疆,加强西藏和内地联系。(4)不同的
自然条件
:京九线突出沟通五大水系,多穿山跨河;南昆线穿越喀斯特地形;青藏铁路需穿越高山高寒气候区,此处地质地貌复杂。2。“西气东输”管道建设的区位因素分析 (1)建设“西气...
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