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修建铁路不利自然条件
川藏
铁路
工期超过十年,人们在
修建
过程中会遇到哪些困难?
答:
在气候
条件
上,川藏铁路沿线最高温度达40°C,最低温度可达零下20°C,且昼夜温差高达35°C,可以说大大增加
建造
周期和难度,最严峻的是途中的风速达12级,可以参考一下台风,台风中心附近最大风力就是12级或者12级以上,这给运输带来了极大麻烦。川藏
铁路修建
的意义大大超过了一般铁路将设...
青藏高原
铁路修建
困难的原因
答:
对昆仑山以南
自然条件
较好的地段,精选适合高原生长的草种,辅以适合的喷播、覆膜等技术,尽力恢复地表植被。在沱沱河、安多、当雄等高海拔地段,进行种植和移植草皮试验,获得成功后在全线推广,开创了世界高原、高寒地区人工植草试验成功的先例。为保护高原湿地,青藏
铁路
尽量绕避湿地,必须经过湿地时,一般...
地理简答题
答:
1、属于亚欧板块和印度洋板块的交接区域,地质活动活跃,是容易出现地震、山体滑坡、泥石流等地质灾害的区域,
修建铁路
具有现实和潜在的较大威胁;2、气候及地貌环境复杂和恶劣,给工程设计、施工、维护带来极大难度,成本极高。从气候类型上说要跨越温带大陆性气候、高原气候、热带季风气候和热带沙漠气候;从...
修建
青藏
铁路
对生态环境系统产生那些
不利
的影响?请提出你的补救措施...
答:
旅游景观影响不大 从某种意义上来说,青藏
铁路
既是一条经济线、环保线,更是一条旅游线。 随着青藏铁路的
修建
,通往各景区的道路将随人们的旅游要求而增加,这虽给旅客提供很多方便,也对西藏的经济发展非常有利,但会进一步破坏草原的生态环境,使草原景观进一步破碎。 据环评报告分析,从青藏铁路沿线2公里范围来看,高山冰...
青藏
铁路修建
中遇到过哪些困难,是怎样解决的?
答:
三:为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,青藏
铁路
仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目,并在全国工程建设中首次引进环保监理,首次与地方环保部门签订环境保护责任书。四 :工作人员首次为野生动物开辟迁徙通道,位于可可西里国家级
自然
...
修建
武广高速
铁路
可能遇到的主要
自然
障碍
答:
其中,铣挖机
修建铁路
隧道,在国内尚属首次。同时他们还采用先进的地质预报,全面监控地质情况,根据地质情况进行施工作业,使工程进度处于可控状态之中。 由武广Ⅱ标一项目队隧道分队施工的浏阳河隧道2#竖井开挖断面大,达197m2,是一般城市地铁竖井断面的六倍多,地质
条件
差,井身16m范围软岩部分为回填土及流砂层,含水量...
...右图示意东南沿海局部区域 材料二 向莆
铁路
是海峡西岸经济区拓展_百 ...
答:
莆田沿海地处台湾山脉的雨影区(东南季风的背风地带);福建西北部地处武夷山脉的迎风地带;武夷山脉至向塘地处东南季风的背风地带。第(2)题,
铁路
建设考虑的自然条件主要从地形地势、气候、河流等方面分析。向莆铁路建设过程中遇到的主要
不利自然条件
是地形地质条件复杂、河流众多、...
建设者在
修建
青藏
铁路
的过程中遇到了什么困难,是怎样克服的
答:
这种精神具体表现为特别能吃苦,特别能忍耐,特别能战斗;以科学的态度,创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路,遇水架桥。在“
铁道
兵”面前,没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险,克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和
自然条件
所带来的困难;他们以科学和创新精神,解决了冻土...
云南
自然条件
对昭会高速公路建设
不利
影响
答:
西南地区多高原和山地,地表崎岖不平,“地无三里平,天无三日晴”,给公路建设增加了难度,同时也不利于行车安全。但是云南也只能发展公路,
铁路
都转不了弯。至今,西南还有我国最短的铁路,好像只有几米长。
青藏
铁路
的
修建
过程中会遇到那些
不利
的
自然条件
视频时间 21:01
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