进排气门早开、晚关角对发动机的性能是如何影响?

如题所述

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推荐答案 2020-01-26

进气门早开:增加气门开启高度，减小进气阻力
增加进气量
进气门晚关:利用进气惯性继续进气
增大进气量
排气门早开:利用高压气体自行排气
减小排气阻力
排气门晚关:排气惯性继续排气
（新鲜混合气赶去汽缸）
发动机负荷大
进气惯性大
需要增大气门迟闭角

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第1个回答 2019-09-21

目的就一个增加气缸内的新鲜空气量，充分达到燃油雾化，增加发动机燃烧完全。以期在动力上经济上更好。提前排气是在燃烧后有一定的压力，先让气体本身的压力先排出一部分，然后在活塞的推动下排出，迟后角是在活塞向下运动后，进入
新鲜空气，用新鲜空气把废气扫出。这样气缸内尽量是新鲜的空气。

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发动机进、排气门早开和迟闭有何影响?答：进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。发动机上的VVT技术，当转速越高时要求的重叠角度越大，低速和怠速工况下得配气相位的重叠角减小。从而优化了燃烧效率提高了发动机功率，增加了燃油经济性。从下止点到进气门关闭...

分析发动机进排气门为什么早开晚关,如果没有早开晚关,将会对发动机有什 ...答：进气门早开是为了多进一点燃烧空气，使压缩比增加，使发动机热能量增加。排气门晚开使燃烧废气更加彻底地排出，增加进气量。反之则会使引挚动力有所下降。

为什么进气排气门要提前开启和延迟关闭???答：排气门早开是因为做功行程活塞下行到下止点前，燃烧后废气本身的压力高，使气缸内的废气快速排放，气缸中的压力尽快降低，这样能减少排气行程活塞上升的阻力，缩短废气在缸内停留的时间，避免发动机产生过热现象。排气门在排气行程活塞到达上止点之后下降一定的距离才关闭，这样不仅延长了排气时间，使废气能充...

进气门提前角、迟闭角起什么作用?答：从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角，用°表示，一般。为10至30度进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，进气门已有一定开度，有利于提高充气量。② 在进气行程下止点过后，活塞又上行一段，进气门才关闭。从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角，...

气门重叠角有什么作用?答：废气排放更为清洁。最后，排气门晚关的影响排气门的延迟关闭同样延长了排气时间，废气在废气压力和惯性力的作用下，排出更加彻底，确保了发动机内部的清洁。综上所述，气门重叠角在发动机中发挥着提高进气效率、减小阻力以及优化废气排放的多重作用，从而显著提升了发动机的整体性能和效能。

请问:1.为什么汽车发动机的气门要早开晚关?答：第一个问题：因为气缸内燃烧后，压力和温度都很高，只有有个缝气体就能喷出去，所以即使活塞此时往下止点走，气体一样在外排。早开的气门可以帮助扫气，让废气排的更干净，同时新鲜气体可以冷却气缸体，防止疲劳。第二个问题：气门碟开的时候，发生在到达上止点前10度，这个时候，废气的压力已经很小了...

气门为什么要早开迟闭答：】问题八：进气门是不是早开晚闭您好，是的，汽车气门，也称作节气门，其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进...

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设某发动机的进气提前角为α，进气迟闭角为β，排气提前角为γ，...

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