第1个回答 2022-10-18
问题一：进、排气门为什么要早开晚关 ?? 进气门早开的目的是为了在进气开始时能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气顺畅。
进气门晚则是为了充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量。进气阻力减小不仅可以增加进气量，还可以减少进气过程消耗的功率。
排气门早开的目的是为了在排气门开启时气缸内有较高的压力，使废气能以很高的速度自由排出，并在极短的时间内排出大量废气。当活塞开始排气行程时，气缸内的压力已大大下降，排气门开度或排气通过断面明显增大，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率大为减小。
排气门晚关则是为了利用废气流动的惯性，在排气迟后角内继续排气，以减小干缸内的残余废气量。
问题二：气门为什么要早开迟闭 早开是为了防止爆炸，迟闭是为了让气放干净，也是防止爆炸的
问题三：气门早开迟闭的原因 “扫气”主要就是将燃烧室内已经燃烧的气体在进气压力的作用下排空，以提高混合气的燃烧性能。进气早开排气迟闭,气门早开迟闭的特点是进气充分，排气干净
问题四：进气门早开晚闭的目的是什么？ 20分 进气门早开是为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气通畅。…
问题五：进气门为什么要早开，迟闭 进排气门开闭过程在一个完整的工作周期内,用图像形象的表示出来就叫配气相位.进排气提前晚关是为了进气充分,排气干净.排气关延迟还可防爆震.
问题六：气门为什么要早开晚闭？什么叫气门重叠角？ 为了进排气更加充分 在排气冲程 排气门延迟关闭 进气门提前开启 当进排气门都开启状态下曲轴转过的角度就是气门重叠角啊
问题七：进气门和排气门早开晚闭的目的是什么？ 进气门提前开启的时候，排气门尚未关闭，这种情况叫做气门叠开。它的好处是利用新鲜空气冲人气缸的气流来帮助扫除废气。进气门延迟关闭的原因是利用进气气流的惯性，尽可能再多进一些空气。排气门提前开启的目的是减少一些排气压力，以降低噪声。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题八：进气门是不是早开晚闭 您好，是的，汽车气门，也称作节气门，其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
问题九：为什么进气门要早开,晚闭? 保证充足的进气量【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题十：题目 （为什么进排气门必须早开迟闭） 谁知道 进气早可燃混合气能够更加好混合，排气迟排气干净积碳减少