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青藏铁路修建克服困难
建设者在修
青藏铁路
的过程中遇到了哪3个
困难
,是怎样
克服
的
答:
建设者在修
青藏铁路
的过程中遇到的3个
困难
:生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研,制定了具体的环保措施,并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建设...
修建青藏铁路
时难度最大的工程是什么隧道的贯通,建设者
克服
了哪三大
困难
...
答:
修建青藏铁路
时难度最大的隧道工程是风火山隧道,建设者
克服
了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性科技难题。
西藏铁路
建设过程中遇到哪些难题,是怎么解决的?
答:
1、千里冻土
青藏铁路
要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里。解决方案:中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,...
在
修建青藏铁路
中,建设者们
克服
了哪些
困难
答:
主要有技术上的和气候上的。技术上的,要
克服
冰川冻土广泛,地基要牢固。气候上的,气候严寒,施工
困难
,另外,
青藏
地区生态脆弱,要注意保护环境。
修建青藏铁路
要
克服
哪些自然障碍?
答:
最难
克服
的是冻土的
困难
,因为冻土地面是不稳定的会随气候变化平移,下陷等,然后就是缺氧问题。高寒问题,还有就是火车的抗蛇形行走问题。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
青藏铁路
的
修建
需要
克服
哪些
困难
?
答:
千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
青藏铁路
建成,建设者
克服
了哪些技术难题?
答:
世界上很多国家都有冻土铁路,但标准很低,运营速度大部分是30公里,最好的冻土铁路的运行速度是每小时50公里。我们修理
青藏铁路
,通过的冻土地区有多少?四百多公里。所谓冻土实际上在冰上,里面基本上有冰,里面有土,那个时候
修铁路
实际上是一件很
困难
的事。为了解决这个问题,我们几代青藏铁路人进行了...
青藏铁路修建
中遇到过哪些
困难
,是怎样解决的?
答:
一 :工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使得工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二:冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自
青藏铁路
开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路...
青藏铁路
精神
答:
建设过程中的每一步,都充满了挑战与牺牲。从兰青线的起步到格尔木,尽管环境恶劣,建设者们凭借坚韧不拔的爱国精神,
克服
重重
困难
。关角隧道的建设中,55名烈士的英勇牺牲,见证了他们的奉献。从张生林坚守岗位,到西格段的
艰难
开拓,
青藏铁路
人的精神始终熠熠生辉,他们用实际行动诠释了“团结、奉献”的...
把
铁路修
到拉萨去,
青藏铁路
是一条什么样的铁路?遇到了哪些
困难
?是怎样...
答:
一、
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
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