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青藏铁路修建克服困难
建设者在
修建青藏铁路
的过程中是怎么
克服困难
的?
答:
冻土层和缺氧,狂风大作等
困难
是这样解决的了解冻土的气温变化,缺氧是
建造
大型氧气厂
5年级把
铁路修
到拉萨去一课说说修
青藏铁路
遇到哪学
困难
,是怎样...
答:
你好!
困难
:1 遇到冻土层。2 恶劣天气。3 极度缺氧。解决:1 找到最佳温度。2 坚定的意志,坚强的信念。3 制造大型高原制氧站。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
在
修建青藏铁路
的过程中,施工人员
克服
了许多
困难
,其中主要是...
答:
1.冻土区温度低 2.天气恶劣 3.严重缺氧
青藏铁路
是怎样
克服
冻土
困难
的
答:
风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!把
铁路修
到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在
修建
的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路...
【
铁路修
到拉萨去】中的在风火山隧道开辟时的
困难
有哪些,他们是怎么克 ...
答:
存在的问题有:1、冻土太硬,打不掉,后来,筑路大军经过考察,终于
克服困难
。2、高度缺氧,后来他们做了一个大型制氧机。3、温度低 。用暖风机加热和实地观察。在克服这些困难的过程中,建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦,特别能忍耐,特别能战斗;以科学的态度,创新的精神...
在
修建青藏铁路
的过程中遇到了那些
困难
,是怎样
克服
的?
答:
风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!但是,这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。把
铁路修
到拉萨去!筑路大军斗志高昂,隧道在一点一点地...
青藏铁路
的资料
答:
途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、
克服
了世界级
困难
的高原铁路。\x0d\x0a2014年8月15日,
青藏铁路
...
16.
青藏铁路
的
修建
解决了哪三大难题?
答:
为促进高原地区经济发展,早在20世纪50年代,党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工
修建
、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后,1984年,
青藏铁路
西宁至格尔木段814公里建成通车。 世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动,在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上,一条举世瞩目的钢铁...
青藏铁路
被誉为什么?
答:
青藏铁路
被沿线各族人民誉为团结线、运输线、幸福线、生命线。人们把青藏铁路称为“
天路
”,一方面是因为它的海拔高,离天比较近,另一方面是因为
修建困难
。青藏铁路被藏族人民称为神奇的天路、高原天路,以示对其施工时
克服困难
、连接神秘高原的敬意。青藏铁路被誉为“高原巨龙”。东起青海西宁,南至西藏...
...
修建青藏铁路
的过程中遇到了哪些
困难
又是怎样
克服
的
答:
多年冻土与高寒缺氧、生态脆弱三大
困难
。"以桥代路"解决了高原冻土地带路基稳定的问题,也为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。施工人员背着5公斤重的氧气瓶,边吸氧边工作;采用电能、太阳能、风能为主的环保型能源来取暖。
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