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为什么日系车机油很稀
为什么日系车
用的
机油
普遍比较稀?
答:
1996年的时候,日产、马自达、铃木、三菱,包括丰田,本田已经在日本采用0W-20,中国没有普及使用原因在于中国的汽车制造技术,包括工艺上面达不到日本本土生产的要求。2013年的时候有了0W-16这款更加低粘度的
机油
。现在本田的一些车友可能了解,就是在4S店里面他们可能看到0w-16的这款低年度的油。是
日系
...
为什么日系车
用的
机油
普遍比较稀的?
答:
日本做的主推点就是性价比高,省油强,所以他们对润滑油的要求一直是省油,粘度会一直朝着低粘度的方向发展。
为什么日系车
用的
机油
普遍比较稀?
答:
因为
日本车
做工比较精细,发动机内部密封性好,所以用油比较
稀
,以减少其摩擦性。
为什么日系车机油
粘度那么稀
答:
什么
叫
日系车机油
是原装机油吗? 一般来说中小排量的自然吸气的发动机可使用粘度稍低如20或30粘度的机油 因为这些发动机内温不太高 使用低粘度机油可减少运动阻力 帮忙降低油耗
日系车为什么
都用粘度很低的
机油
答:
而
日本汽车
厂家通过精密的加工工艺,把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑,极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。简单理解就是:越精密的零件对
机油
的粘度依赖性就越小。2、日本是全球率先推出可变正时气门技术(VVT)发动机的。带有可变正时气门技术(VVT)的发动机对机油的流动性有
非常
高的要求。如果...
机油稀
的好还是稠的好机油过稀有
什么
症状
答:
在保证润滑的情况下,粘度越
稀
,其流动性更好,阻力就更小;而粘度越稠,流动性更差,阻力更大,但相对更稳定。一般来说,由于德系车大量采用涡轮增压引擎,以及技术结构的原因,所以对
机油
粘度要求更高,而
日系车
发动机结构的设计理念不同,推荐低粘度、高流动性的机油。另外,夏天用稠的,保护性更好...
日系车为什么
都用粘度很低的
机油
答:
而
日本汽车
厂家通过精密的加工工艺,把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑,极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。简单理解就是:越精密的零件对
机油
的粘度依赖性就越小。2、日本是全球率先推出可变正时气门技术(VVT)发动机的。带有可变正时气门技术(VVT)的发动机对机油的流动性有
非常
高的要求。如果...
日系车为什么
都用粘度很低的
机油
答:
为什么日系车
要用低粘度的油?1.日本汽车发动机的生产加工精度高。发动机的凸轮是对
机油
抗磨性能要求最高的地方。但日本车辆制造商通过精密的生产加工技术,将凸轮轴轴颈处理得光滑如镜,轴颈表面极其光滑,大大降低了对润滑油的粘度要求。简单的理解就是:越精密的零件,对机油粘度的依赖越小。2.日本是...
日系车为什么
都用粘度很低的
机油
答:
发动机的凸轮是对
机油
耐磨性要求最高的零件。而
日本汽车
厂商通过精密的加工技术,将凸轮轴轴颈处理得光滑如镜,极其光滑的轴颈表面大大降低了对润滑油的粘度要求。简单理解就是:越精密的零件,越不依赖于油的粘度。2.日本是世界上第一个引进VVT发动机的国家。采用可变正时气门技术(VVT)的发动机需要
非常
高...
为什么日系车
都用粘度很低的
机油
答:
发动机的凸轮是对
机油
耐磨性要求最高的零件。而
日本汽车
厂商通过精密的加工技术,将凸轮轴轴颈处理得光滑如镜,极其光滑的轴颈表面大大降低了对润滑油的粘度要求。简单理解就是:越精密的零件,越不依赖于油的粘度。2.日本是世界上第一个引进VVT发动机的国家。采用可变正时气门技术(VVT)的发动机需要
非常
高...
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