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为什么日系车机油很稀
机油太稀
了会怎样
答:
在保证润滑的情况下,粘度越
稀
,其流动性更好,阻力就更小;而粘度越稠,流动性更差,阻力更大,但相对更稳定。一般来说,由于德系车大量采用涡轮增压引擎,以及技术结构的原因,所以对
机油
粘度要求更高,而
日系车
发动机结构的设计理念不同,推荐低粘度、高流动性的机油。另外,夏天用稠的,保护性更好...
汽车机油稀
的好还是稠的好?
答:
汽车机油稀
和稠的区别:1.保证润滑的情况下粘度越稀其流动性更好阻力就更小。2.粘度越稠流动性更差阻力更大但相对更稳定。3.一般来说由于德系车大量采用涡轮增压引擎以及技术结构的原因所以对机油粘度要求更高而
日系车
发动机结构的设计理念不同推荐低粘度、高流动性的机油。4.夏天用稠的保护性更好;...
机油
过
稀
有
什么
症状
答:
一般来说,由于德系车大量采用涡轮增压引擎,以及技术结构的原因,所以对
机油
粘度要求更高,而
日系车
发动机结构的设计 理念 不同,推荐低粘度、高流动性的机油。另外,夏天用稠的,保护性更好;冬天用
稀
的,更容易启动。如果更换的机油黏度不合适,机油过稀会导致机油压力过低,其润滑程度不够,发动机零件...
机油稀
了好还是稠了好?
答:
在保证润滑的情况下,
机油
的粘度越
稀
,流动性越好,阻力更小;而粘度越稠,流动性更差,阻力更大,但相对更稳定。以下是相关介绍:1、机油选用:一般来说,由于德系车大量采用涡轮增压引擎,以及技术结构的原因,对机油粘度要求更高,而
日系车
发动机结构的设计理念不同,推荐使用低粘度、高流动性的机油...
机油稀
的好还是稠的好
答:
在确保润滑的情形下,粘度越
稀
,其流动性更强,阻力就更小;而粘度越稠,流动性更差,阻力更高,但相比更平稳。一般来说,因为德国车很多选用涡轮增压器模块,及其技术性构造的缘故,因此对
机油
粘度规定高些,而
日系车
发动机结构的设计风格不一样,强烈推荐低粘度、高流动性的机油。此外,夏季用稠的,...
机油稀
了好还是稠了好?
答:
机油
选用一般来说,由于德系车大量采用涡轮增压引擎,以及技术结构的原因,所以对机油粘度要求更高。而
日系车
发动机结构的设计理念不同,推荐低粘度、高流动性的机油。另外,夏天用稠的保护性更好;冬天用
稀
的更容易启动。机油的粘度不合适会导致一些问题。如果更换的机油黏度不合适,机油过稀会导致机油压力...
为什么日系车
钟爱低粘度的
机油
?
答:
实际上,用标号来区分
机油
粘度,也不是完全靠谱,我们可以辅助以机油包装上的认证来进行识别。比如“dexos”、“ACEA A1/B1”的标志就意味着这款机油适合日韩系和美系车。如果有“AECA A3/B4”的标志就意味着这款车适合德系车。
为什么日系车
多使用低粘度机油?其实不止日系车,包括韩系和美系在内的...
德系车经常会看到油封漏油,而
日系车很
少见,这是
为何
?
答:
日系车
发动机缸体表面光洁,间隙精度很高很小。产生的机械能流出量也很小,新车中驱动力充足,常用的车油比德系车要
稀
。气密性好,
汽车机油
的损耗基本忽略。随着时间的推移,发动机气缸间隙的损伤会越来越大,特性也会降低。日系车的发动机训练取向比较常规,让发动机处于良好的工作状态,不会过热,对密封的...
日系车
能用低粘度的
机油
,是发动机更精密的原因吗?
答:
其实不能简单的推断日系加工精度更高,其实是因为
日系车
的风格定位不同,简单的说就是省油省油。从上世纪末开始,各个日系车企一直在大力推广低粘度
机油
。这其中的原因取决于日本的国情。日本本身就是一个资源相对匮乏的国家,国土面积小,道路狭窄,大部分都是限速路段。在这种情况下,
汽车很
难发挥更大的...
大众朗行换广汽本田
机油
好吗
答:
你好德系车最好加原厂大众半合成机油,
日系机油太稀
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