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谈谈你对气门早开晚闭的认识
气门的早开晚闭
是什么?
答:
气门的早开晚闭是指气门在发动机的工作过程中打开和关闭的时间点相对于活塞运动的位置的提前或延迟
。更具体来说,气门的早开或晚闭会影响燃油和空气的混合物进入燃烧室的时间,进而影响燃烧的效率和动力性能。在调整发动机的性能和经济性时,气门的早开和晚闭是重要的考虑因素之一。
气门
为什么要
早开迟闭
答:
问题二:气门为什么要早开迟闭
早开是为了防止爆炸,迟闭是为了让气放干净,也是防止爆炸的
问题三:气门早开迟闭的原因 “扫气”主要就是将燃烧室内已经燃烧的气体在进气压力的作用下排空,以提高混合气的燃烧性能。进气早开排气迟闭,气门早开迟闭的特点是进气充分,排气干净 问题四:进气门早开...
气门
为什么要
早开迟闭
?
答:
气门早开迟闭是为了增加进气时间,从而增加进气量,进而提高动力输出
。1、
进气门它早开的目的是为了让进气变得更通畅
。一旦进气门打开的时间能早一步,那在进气开始就有较大的开度,那么整个进气通道就有较大的一个断面,这样就减少了进气的阻力。进气门早开使得燃混合气能够更加好混合。2、排气门关闭...
气门
为什么要
早开迟闭
?
答:
早开迟闭的设计不仅有助于提高进气量,还可以提高排放标准,减少对环境的污染
。因为进气量的增加可以使混合气燃烧后产生的有害物质如氮氧化合物及一氧化碳等减少。此外,
进气门晚关还可以减少进气过程中的功率消耗
。进气门晚关可以充分利用气流的惯性,在进气迟后角内继续进气,从而增加进气量,进气阻力...
请问:1.为什么汽车发动机的
气门
要
早开晚
关?
答:
第一个问题:因为气缸内燃烧后,压力和温度都很高,只有有个缝气体就能喷出去
,所以即使活塞此时往下止点走,气体一样在外排。早开的气门可以帮助扫气,让废气排的更干净,同时新鲜气体可以冷却气缸体,防止疲劳。第二个问题:气门碟开的时候,发生在到达上止点前10度,这个时候,废气的压力已经很小了...
进
气门
为何要
早开晚
关
答:
进
气门早开晚
关所带来的益处是明显的。首先,它能提升进气效率,通过减少阻力。其次,它显著提升发动机的动力输出。最后,它有助于环境保护,通过降低有害物质排放。因此,进气门早开晚关已经成为了现代汽车发动机设计中不可或缺的考量因素。实现进气门早开晚关的关键在于精确调整其
开闭
时间。这通常由ECU...
气门
为什么要
早开迟闭
?
答:
气门早开迟闭的
原理,主要源于气缸内部燃烧后的高压和高温环境。在这样的条件下,即使活塞向下行程,气体仍会持续排出。早开气门有助于更彻底地扫除废气,同时引入新鲜空气来冷却气缸体,防止其过热损伤。气门,作为发动机的关键部件,负责调控气体的进出。进气门负责将空气引入发动机,与燃料混合以支持燃烧;...
进
气门
为什么要
早开晚
关?
答:
进
气门的开闭
策略有其独特目的:
早开
是为了在进气初始阶段提供更大的通道,降低进气阻力,确保空气流畅地流入;晚关的作用则在于利用气流的惯性,即使在进气迟后角阶段也能持续进气,这样可以增加进气量。进气阻力的减小不仅意味着更多空气进入,还能节省在进气过程中的能量消耗,从而提升动力输出。总体而言,...
进、排
气门
为什么要
早开晚
关 ??
答:
进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。排
气门晚
关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。进
气门早开的
目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度,以减小进气阻力,使进气通畅。进
气门晚
关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。排
气门早
...
配气机构中进,排
气门
为什么要
早开晚
关
答:
进排
气门开闭
过程在一个完整的工作周期内,用图像形象的表示出来就叫配气相位.进排气提前晚关是为了进气充分,排气干净.排气关延迟还可防爆震.进
气门早开晚
关的目的,是为了保证进气行程开始时进气门已有一定的开度,在进气行程中获得较大进气通道截面,使新鲜气体能顺利地充入气缸。当活塞到达下止点时...
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