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涡轮增压器蜗壳什么材料
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第1个回答 2014-04-12
进气端主要以铝合金为主,排气端大部分是铸铁。也有些是陶瓷的。
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组成?
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你好根据你的描述,
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蜗壳
会非常热,而热量会向中间体传递,在中间体内部有不断循环的机油(没错,就是发动机的机油给引了过来),来带走热量;当持续高负荷运转一段时间后,突然熄火、中间体内机油停止循环、流回油底壳,这样一来残留在中间体内部的机油量很小,而涡轮上大量的热依然...
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答:
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涡轮增压器蜗壳材料
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求问一个极其专业的问题,新一代
涡轮增压器的
可变截面技术有何作用?_百 ...
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所付出的新型混流转叶式可变截面
涡轮增压器
和执行器为一个整体,结构紧凑,可靠,涡轮通流截面的变化平稳柔顺、流动阻力损失小,涡轮效率高,制造成本低,便于推广使用。注:可变涡轮截面技术一直用于柴油发动机。它对于汽油发动机的技术挑战是需要开发出能承受高达1,000℃排气高温
的涡轮材料
,这一温度远高于...
废气
涡轮增压器
分类
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为了保证
涡轮增压器的
可靠运行,对转子的动平衡和轴承类型的选择都至关重要。离心式压气机,又称离心压缩机,由进气道、工作轮、扩压器和出气
蜗壳
构成。在小型涡轮增压器中,进气道和出气蜗壳通常集成在同一个壳体上,即压气机壳。扩压器则有有叶扩压器和无叶扩压器两种形式。
废气
涡轮增压器
组成和工作原理
答:
涡轮的叶轮和压缩机的工作轮共用一根旋转轴,构成转子。转子由径向轴承和轴向推力轴承支撑。由于转子的转速很高,必须严格检查其动平衡,合理选择轴承类型,以保证
涡轮增压器的
可靠运行。压缩机 又称离心式压缩机,由进口、工作轮、扩压器和出口
蜗壳
组成。在小型涡轮增压器中,进口蜗壳和出口蜗壳布置在同一...
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