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涡轮增压器用什么材质做的?
如题所述
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推荐答案 2017-03-26
中间体HT250,涡轮轴K418,涡轮轴杆42CrMo,支撑/止推片环42CrMo,浮动轴承/止推轴承CW713R
涡轮壳一般QT450(41050),中等中硅钼,OEM用
镍基合金
,叶轮C355,铣削叶轮用钛铝合金(牌号忘记),压壳ZL101A或YL104,后板一般YL104,堵盖45或2A01,隔热罩一般0Cr18Ni9,好的用GH4169,挡油板/
开口销
65Mn,压板Q235 ,喷嘴环304+309+309S,压环3Cr13,涡环W6Mo5
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其他回答
第1个回答 2012-09-22
外壳排气端是铸铁 进气端是铝制 叶轮为铝制 轴多为
镍基合金
本回答被网友采纳
第2个回答 2012-09-21
一半铁, 一半铝
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一般的
涡轮增压器
是由
什么材质做的
,铸铁的,还有什么呢?
答:
涡轮增压器 主要由涡轮轴(涡轮头:K18或K13镍基铸造合金/轴42CrMo
,),涡壳(低硅球墨铸铁+镍+钼),压叶轮(ZL201或C355铸铝),压壳(铸铝或锻铝),中间体(低硅球墨铸铁),小配件浮动轴承推力轴承 一般都是黄铜或粉末冶金。涡轮基本不用喷涂,当然也有特殊情况,比如扩压板和压壳有时会用铝...
汽车的
涡轮增压器
功能构造 和
材质
答:
涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。
涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料,轴为铬和钼合金材料
。更重要的是,涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的,为保证其正常工作,在涡轮增压器中通入了机油和冷却液,以保证有效的润滑和冷却,改善工作条件。发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中,...
福田s1领航油气两用版
窝轮增压器什么材质的
答:
福田S1领航油气两用版的涡轮增压器通常是由高强度的铝合金材料制成的
。根据福田S1领航油气两用版官网数据参数显示,涡轮增压器通常是由高强度的铝合金材料制成的。这种材料具有轻质、高强度、抗腐蚀等优点,非常适合用于制造涡轮增压器。涡轮增压器作为发动机的重要组成部分,需要具有稳定的性能和较长的使用寿...
车辆
涡轮增压器
由
什么
组成?
答:
你好根据你的描述,
涡轮增压器主要由蜗壳、涡轮、压缩机叶片、增压压力调节器等组成
。蜗壳入口与发动机排气口相连,出口与排气总管连接。压缩机入口与空气滤清器后方的进气管连接,出口与进气歧管或进气中冷装置连接。发动机排出的废气驱动涡轮旋转,带动压缩机叶片旋转,将进气增压后压入发动机。希望我的回答...
帕萨特
涡轮增压器
是
什么材质做的?
答:
涡轮增压器
要承受比较大的压力和比较大的转速,比较高的温度,这种特殊的要求,以前用的
材质
是球磨铸铁的主要材质,目前由于科技的进步和轻量化的要求,现在有很多的涡轮增压器是特殊的特种钢材
做的
。
一般的
涡轮增压器
是由
什么材质做的
,铸铁的,还有什么呢?
答:
核心部件不会用到喷漆工艺——走的都是700度以上的发动机废气 还是高压的 喷漆有什么用啊 不同部件
材质
不同 压气机部分铝合金多一些
涡轮
壳部分球铁、钼铁、镍铁合金一类的 中间体铸铁 轴部件钢材质 涡轮一般标准是K418
钛铝合金
涡轮增压
叶片的一体成型
制作
容器
材质
是
什么
答:
在
制作
钛铝合金
涡轮增压
叶片时,通采用粉末冶金工艺来实现一体成型。这种工艺包括将钛和铝的粉末混合,进行压制和烧结,最终得到所需的形状和性能。容器
材质
方面,采用耐高温、耐腐蚀的合金
材料
,如不锈钢、镍基合金等。这些材料能够承受高温、高压和高腐蚀性的环境,确保容器的可靠性和安全性。
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涡轮增压器涡轮叶片材料
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