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一般的涡轮增压器是由什么材质做的,铸铁的,还是其他的什么??
如题所述
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推荐答案 2019-04-30
涡轮增压器
主要由涡轮轴(涡轮头:K18或K13镍基铸造合金/轴42CrMo,),涡壳(低硅球墨铸铁+镍+钼),压叶轮(ZL201或C355铸铝),压壳(铸铝或锻铝),中间体(低硅球墨铸铁),小配件浮动轴承推力轴承
一般都是黄铜或粉末冶金。涡轮基本不用喷涂,当然也有特殊情况,比如扩压板和压壳有时会用铝氧化,涡壳会镀陶瓷。
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其他回答
第1个回答 2007-12-02
压气机壳体是铝合金的,涡轮机壳体是铸钢的,叶轮及轴也是钢的.本回答被提问者采纳
第2个回答 2007-12-01
增压器可不好用铸铁,大多是用铝合金,当然这是用在量产上的,如果是高档一点,会是高手的话大多会用钛的,是钛合金。
第3个回答 2007-12-02
一半是铝合金,一半是铸铁
第4个回答 2007-12-04
绝大多数是铝合金的。
相似回答
一般的涡轮增压器是由什么材质做的,铸铁的,
还有什么呢?
答:
不同部件材质不同 压气机部分铝合金多一些
涡轮壳部分球铁、钼铁、镍铁合金一类的
中间体铸铁 轴部件钢材质 涡轮一般标准是K418
涡轮增压器
用
什么材质做的?
答:
涡轮壳一般QT450(41050),中等中硅钼
,OEM用镍基合金,叶轮C355,铣削叶轮用钛铝合金(牌号忘记),压壳ZL101A或YL104,后板一般YL104,堵盖45或2A01,隔热罩一般0Cr18Ni9,好的用GH4169,挡油板/开口销65Mn,压板Q235 ,喷嘴环304+309+309S,压环3Cr13,涡环W6Mo5 ...
铸铁涡轮增压
发动机和铝制涡轮增压发动机的区别
是什么?
答:
涡轮增压发动机一般都是铸铁的
,尽管铸铁的更重,但是能承受更大的压力,提升功率输出,而自然吸气的发动机一般是铝制的,为的是减轻重量,降低油耗。
为
什么
广汽GM8发动机是
铸铁的
呢
答:
发动机的材料,
一般分为铸铁发动机、铝合金发动机
。通过对比可以发现,用涡轮的车型,缸体材料是铁的,而自吸型号的缸体材料,用的是铝合金。广汽GM8搭载的是2.0T排量涡轮增压发动机,不是大排量发动机,气缸里给混合气爆炸做功的空间有限,随着爆炸力的增大,对整个气缸的承受力就有更高的要求,这就是...
铸铁
和铝制
的涡轮
发动机优缺点有
哪些
答:
相对于全铝发动机
,铸铁
发动机的缸体热负荷能力更强,更加有利于提升发动机的功率。如1.5L排量的铸铁发动机,在
涡轮增压的
作用下,其实是可以达到2.0L排量的动力要求;而全铝发动机,那就达不到这样的要求了。目前,仅有少数的高档车才会使用全铝发动机。另外,全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用,...
涡轮增压
发动机缸体
材质
答:
柴油发动机
一般是铸铁的,
用于货车较多,强度高但较“笨重”成本相对较低。汽油发动机一般是铸铝的,多数用于轿车“短小精悍”相对成本较高。我是说大多数是这样的,也有小车是铸铁的。孰是孰非,在这不多讲了。合金是新
材料
,肯定有他的潜力。我想最主要的就是成本问题。如钛合金大家都知道,好东西,...
涡轮增压器
如果用铝合金,但是铝合金的工作温度不是只有200吗,废气温度...
答:
是
铸铁的
一般是
加钼加镍 算是高温合金钢了
涡轮材质是
K418高温合金钢 两个部分中间
是铸铁材料的
中间体 这个是
增压器的
机芯 作用是传动 其中有机油路 有的还有冷却水路 给机芯降温的同时 也隔绝了涡壳中的热量 所以铝合金的那部分在工作温度上是绝对安全的 ...
大家正在搜
涡轮增压用的什么材质
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