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青藏铁路修建中的困难
青藏铁路的
技术难题
答:
青藏铁路建设
全程监控,仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是中国政府环保投入最多的铁路建设项目,并在全国工程
建设中
首次引进环保监理,首次与地方环保部门签订环境保护责任书;在铁路建设史上首次提出“创质量环保双优”的目标;首次为野生动物开辟迁徙通道,位于可可西里国家级自然保护区的清水河...
在
修建青藏铁路中
,
建设
者们克服了哪些
困难
答:
主要有技术上的和气候上的。技术上的,要克服冰川冻土广泛,地基要牢固。气候上的,气候严寒,施工
困难
,另外,
青藏
地区生态脆弱,要注意保护环境。
修建青藏铁路的困难
答:
2001年2月8日 国务院总理办公会议听取了国家计委关于建设青藏铁路有关情况的汇报,对
青藏铁路建设
方案进行了研究。标志着国务院批准建设青藏铁路。2001年6月29日 青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市和西藏自治区首府拉萨同时举行。2002年5月 青藏铁路冻土试验全面铺开。2003年3月 青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道。...
青藏铁路的修建
需要克服哪些
困难
?
答:
千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
青藏铁路
是什么时候开始
建造的
?志愿者有遇难吗?当时有什么
困难
?
答:
途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
青藏铁路修建困难
:青藏铁路横跨昆仑山、...
建设
者在
修建青藏铁路的
过程中遇到了哪些
困难
,是怎样克服的,不止...
答:
风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!但是,这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。把
铁路修
到拉萨去!筑路大军斗志高昂,隧道在一点一点地...
议一议,
修建青藏铁路
遇到了哪些
困难
答:
冻土问题!可可西里环境保护问题。
在
修建青藏铁路的
过程中,施工人员克服了许多
困难
,其中主要是...
答:
1.冻土区温度低 2.天气恶劣 3.严重缺氧
...你获知了
修建青藏铁路
过程中人们面临着哪些
困难
答:
风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!但是,这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。把
铁路修
到拉萨去!筑路大军斗志高昂,隧道在一点一点地...
青藏铁路
在
修建中
遇到
的困难
有哪些
答:
原编者按 他们说,西藏根本没法
修铁路
。那里有5000米高的山脉要攀越,12公里宽的河谷要架桥,还有绵延上千公里、根本不可能支撑铁轨和火车的冰雪和软泥。怎么可能有人在零下30摄氏度的低温中开凿隧道,或者在这个稍一用力就需要氧气瓶的地方架桥铺轨呢?然而,以上种种正是让今天的中国为之兴奋的挑战。10...
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