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地铁下穿建筑物影响
地铁
走小区
下穿
,对居民有多大的
影响
?会有震动、噪音等影响吗?
答:
地铁
走小区
下穿
,对居民会有噪音等
影响
,但无安全隐忧,且地铁营运后的震动不会对居住在上面的居民生活造成影响。以深圳为例,深圳地铁在2009年首次直接穿越居民楼地铁线路将穿越该
建筑
地基下层土层。在开工前施工单位成立协调小组,会同街道办、派出所逐家询问。为确保安全,施工单位在开工前做了大量地质...
地铁下穿
小区
影响
有多大?
答:
一个无法回避的事实是:
地铁
运行必然带来经常性的振动。振动,早已被列为国际公认的七大环境公害之一。一般认为地下线路不会造成太多的干扰,其实地下铁路没那么吵,但是振动传播的范围更广。列车运行时,轮轨之间相互作用,产生的振动向上传往地面。每个位置、每栋
建筑物
,甚至每个房间的结构,都有自己的振动...
宁
地铁
二号线四处被迫停工ampnbsp开通日期可能受
影响
答:
除了
下穿建筑物
,
地铁
建设遭受挑战之外,地铁在下穿各种复杂地质的时候,也遭遇了更多的挑战。二号线有12公里处于河西的软土地层,土壤的含水量超过40%,地铁在地下施工时如同在水中建造潜水艇。城中地段的施工条件则更加复杂,汉中门至金鹰商厦地段属五台山岗地,覆盖层厚度小,强度低;金鹰至明故宫地段...
在软土地区
地铁
施工要注意什么问题
答:
地铁
施工时主要的不良地质体为: 1)暗挖隧道穿过淤泥、软土段时易出现坍方;建于淤泥、软土上的地面
建筑物
若承载力不足,隧道施工对土体的扰动将使地面沉陷量大而破坏地面建筑; 地铁施工时要特别注意的是: 1)在许多地段要防止地面过大的下沉,特别是区间隧道通过居民楼或重要建筑物下时,深基坑旁有重要建筑物时,地面...
成功
下穿
高铁
地铁
十三号线二期土建完成53
答:
线路最大的挑战是区间隧道双线需
下穿
高速铁路。高铁运行时速350公里,每天往来车次200多趟,施工天窗期仅有凌晨的4个小时左右,有效施工时间有限。同时,隧道边距离桥桩最近距离4.5米,施工难度极大。面对诸多施工难题,广州
地铁
和中铁六局成立下穿攻坚小组,与铁路部门密切联动,多次组织专家会诊把脉、总结...
预计2025年建成深圳这条
地铁
线进度刷新
答:
这标志着
地铁
3号线四期低碳城站~白石塘站区间右线顺利贯通!低碳城站~白石塘站区间为双线隧道,区间左线长1168.5米,右线长1148米,最大埋深17.4米,最大纵坡28‰,盾构机从白石塘站始发,区间
下穿
建构
筑物
、河流、管道,最终到达低碳城站。自盾构机始发以来,项目制定切实可行的专项施工方案,...
南昌
地铁
1号线东延工程环评报批稿公示
答:
4月21日,南昌
地铁
官网发布《南昌市轨道交通1号线东延工程环境
影响
报告书》(报批稿)及项目公众参与说明公示。南昌市轨道交通1号线东延工程位于南昌市高新区境内,线路由1号线一期已运营终点瑶湖西站引出,于瑶湖大桥南侧
下穿
瑶湖,再沿规划新月路走行,止于麻丘站。,线路全长约4.36km,全为地下线...
广州
地铁
12号线首个区间隧道双线贯通
答:
精细化管控助力盾构“穿山过桥”在盾构掘进过程中,须先后两次
下穿
水库、桥梁等重要
建筑物
,施工现场周边环境和地质条件较复杂,对地面沉降控制要求高,施工难度和风险较大。此外,由于盾构掘进路线与上跨水库的2座桥梁桩基础相遇,盾构机须切削既有钢筋混凝土桥桩。为确保盾构安全下穿桥桩,
地铁
建设者们多次...
地铁
施工监测要点?
答:
截止2013年5月中国
地铁
已运营里程2518.6Km,在建里程2975.58Km,规划里程14678.84Km。杭州、成都、西安、厦门等都在积极申报或者已经开始建设地铁。可见我国地铁已进入大规模发展阶段。由于地铁车站一般位于城市的繁华路段,车站附近高层
建筑物
密集,地下管网复杂,地铁车站深基坑平面尺寸和开挖深度一般约200(...
广州
地铁
11号线三隧道贯通
答:
为减少围岩扰动对周边的
影响
,降低暗挖施工自身风险,施工单位中铁上海局在施工中应用了三台悬臂掘进机,相比于传统爆破开挖方式,大大降低了对周边土体扰动和对周边居民的噪音影响,有效解决了敏感
建筑物
附近
地铁
双联拱硬岩隧道非爆破开挖难题。同时,为应对侧穿地下综合管廊、
下穿
管线、横穿车流密集的城市...
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