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为什么机械增压的车少
为什么
涡轮增压发动机使用很普遍,
机械增压
发动机却
很少
呢?
答:
机械增压:因为增压器是发动机直接驱动的,这会消耗不少的动力,所以油耗也会升高不少
。而它又恰好跟涡轮增压相反,当转速达到临界点时,增压器就会出现后劲不足的情况。因为机械增压比较“暴躁”,发动机的零部件必须要更高强度的材料制造,所以造车成本就会增加,如今的机械增压一般都是搭载在跑车上或者赛...
机械增压
在美国很常见,
为什么
在中国却很少见?
答:
1. 价格较高
。增压的使用成本会比较高,不管是前期购车带机还是后期维修,所以至少在国内,只有部分高端车型的高配或顶配车型有增压。超级增压比涡轮增压更讲究。2. 更硬。增压汽车的重心较高。这使得制造商更难调整他们的车辆,这意味着更高的成本。3、不省油。增压并不节省燃料。这在国内是很尴尬的...
机械增压
这么好,
为什么
越来越用
的少
了
答:
但废气涡轮增压是废气驱动,不损失发动机能量,所以机械增压没涡轮增压普及
。【机械增压】是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,...
机械增压
在美国流行,
为什么
在国内很少见?
答:
因为机械增压主要是依靠发动机曲轴来带动的,发动机转速越高,增压压力值才会越大
。但增压器本身也有一定阻尼,发动机带动增压器会消耗掉一部分能量。而如果发动机排量太小,动力有限,带动机械增压需要消耗掉很多的动能,这样一来产出的动力相比消耗掉的,优势并不明显,甚至还可能出现负增长。而相对来说,涡...
为什么
现在使用
机械增压的汽车
越来越少了,而是由以前的机械改成涡轮了...
答:
在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压,但它们各有所长,机械增压比涡轮增压也有不足之处。
第一就是加速效果不是很明显
,与自然吸气引擎差别不大。第二是会损失发动机部分动能,机械增压靠皮带带动,归根到底驱动力还是引擎。最后一点重要原因是高转速时会产生大量的摩擦,影响到转速的提高,噪音大。
汽车机械增压有什么
缺点,如今
为什么很少
见到机械增压了?
答:
因为机械增压器特有的低转高扭特性,所以很多车企会选择通过这种方式增加动力,但是随着涡轮增压器的日渐成熟和
机械增压的
弊端一直得不到解决,所以渐渐的,机械增压就推出了历史的舞台。机械增压器的缺点在哪里?1.因为驱动力来自于发动机本身,所以不可避免的需要消耗掉一部分发动机本身的动力,这也是最大的不足...
机械增压的车
好吗
答:
重点1:由于
机械增压
器与曲轴是刚性结合,所以启动后就会升高转速(油耗)。然而这并不是最重要的,重要的是装备机械增压器
的车辆
在怠速时也在以“富氧状态”燃烧,这会增加缸内压力导致机体零部件老化的加速,同时偏高的怠速转速也会增加磨损。所以大多数性能车与小排量汽车都不再选择这种低成本的技术,...
为什么
现代
车辆
都装备涡轮增压,而不使用
机械增压
呢?
答:
家用
车辆
排量小,不适合
机械增压
。机械增压需要消耗发动机动力,转速越高,吃的动力就越多。大型排气量发动机本身的动力很强,加上机械增压,可以说是虎翼。私家车排气量少,涡轮增压适当提高动力水平就足够了。机械增压,高速上做错了事,可以关掉发动机。就像重型卡车本身的载重很大一样,为了增加续航里程,...
家用
车为什么
都不用
机械增压
而用涡轮增压呢?
答:
而
机械增压
是连在发动机曲轴上的,只要发动机运行它就一直消耗发动机动力,虽然说好处是保证任何转速区间都有足够的增压效果,没有动力迟滞。这好处家用车不需要吗?肯定需要,但是其带来的后果就是成本更高、油耗更高。关键是大部分家用车平时用不着那么优质的动力,比如我地板油加速,涡轮延迟那么一点点时间...
普拉多及日系
车为何很少
用
机械增压
?
答:
如果他们认为市场最终能从自然吸气平滑过渡到混动,那么过多投入涡轮
增压
这种过渡技术来跟其他厂家竞争就不在市场规划和技术路线的考虑范围之内。BMW几年前不还一直在推氢燃料
汽车
吗?结果如何?所以能满足市场的技术就是好技术。无论它的实现方式如何。跟在别人屁股后面不代表你没有独到之处,另辟蹊径也...
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