关于发动机增压，我们总是能想到机械增压和涡轮增压，但大多数销售的车辆都是使用的涡轮增压器。使用机械增压的车很少。还有数十万或数百万辆豪华车。为什么会发生这种事呢？我认为有几个原因。价格涡轮增压器利用尾气驱动涡轮，涡轮驱动同轴的泵机轮压缩空气产生增压压力，结构上制造困难。机器增压器内部有两个相对旋转的螺丝压缩机，通常像麻花一样拧成一团是一个乐峰。
这东西的加工精度很高。只有两个落棒完全吻合，高速旋转时才能继续将空气压向另一侧，产生足够的增压压力，机器增压器价格非常高。家用汽车的概念不合适。家用汽车使用涡轮增压技术后可以减少发动机排量，涡轮本身不消耗发动机动力。需要增压时，要用废气驱动涡轮，提高动力。不需要增压的时候，废气旁通阀打开，废气全部流出。就像小排量自行吸入引擎一样。这种控制方式非常灵活，更有利于燃油经济性。机械增压连接在发动机曲轴上，只要发动机工作，就会继续消耗发动机动力。
其优点是，任何转速区间都有充分的增压效果，没有动力延迟。这个优惠不需要私家车吗？必不可少，但其结果是成本更高，油耗更高。关键是大部分私家车平时不需要那么优质的动力。例如，我的地油加速、涡轮延迟等一些时间不方便，但影响不大，高速旋转时几乎没有延迟。改变机械增压后没有延迟，但可用性车一年到头能踩几次地油加速？我认为一半以上的司机一年不会用十次地油。是吧？那么为什么要打破成本、机械增压呢？不是比赛，而是零点几秒就影响成绩。
家用车辆排量小，不适合机械增压。机械增压需要消耗发动机动力，转速越高，吃的动力就越多。大型排气量发动机本身的动力很强，加上机械增压，可以说是虎翼。私家车排气量少，涡轮增压适当提高动力水平就足够了。机械增压，高速上做错了事，可以关掉发动机。就像重型卡车本身的载重很大一样，为了增加续航里程，可以购买几百公斤的燃料罐，对其重量几乎没有影响。用家用车辆挂几百公斤燃油箱增加续航肯定是行不通的。首先不必这样。只要加上油箱和油的重量，就会消耗很多发动机动力。