本次改革中关于交强险责任限额的关注度最高，额度能从改革前的12.2万一跃提升到20万。死亡伤残赔付额从11万提升至18万、医疗费用赔付额从1万提升至1.8万、医疗费用赔付额从1000元提升至1800元等。另外，车险的保险范围拓宽了不少，包括车窗玻璃、地震等自然灾害及自燃等意外事件，都可以纳入保险责任范围内。
事关几亿车主的车险综合改革将于9月19日正式实施。银保监会有关部门负责人说，改革后，短期内可以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。其中，交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元；商业车险保障更完善，车损险主险增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任；电子保单让车主“足不出户”便可投保车险。
截至2019年我国车险承保车辆达2.6亿，总保费额为8189亿，占据财险保费的6成以上。同时车险领域存在着诸多问题，如定价和手续费依旧过高，险企经营粗放乱象，日益增长的车险亟待完善等。
本次的新车险，是在2014年版的旧车险基础进行了"加量不加价"的改革，不管是价格、保障还是服务，都做到了"只优不差"。
不少车主只关注车险少了多少，但是对于新车险综合改革，要注意的问题可远不止车险的降价问题。新车险综合改革，车主们利好几何？
更多保障，更广范围
本次改革中关于交强险责任限额的关注度最高，额度能从改革前的12.2万一跃提升到20万。死亡伤残赔付额从11万提升至18万、医疗费用赔付额从1万提升至1.8万、医疗费用赔付额从1000元提升至1800元等。
这项改革，不仅是对于司机多了一份保障，对行人也是双重保险。在2020年9月19日0时之后发生意外的，无论是新保单还是旧保单，都按本次改革后的责任限额执行。
另外，车险的保险范围拓宽了不少，包括车窗玻璃、地震等自然灾害及自燃等意外事件，都可以纳入保险责任范围内。
更加完善、全面、人性化及规范的新车险，即将为车主、路人及险企都带来利好。
又可以省钱了！车险价格下降是众望所归
可以看到本次新车险综改的保障是大范围扩展，那么保费也会水涨船高吗？
新车险的价格是不增反降，而且业内人士表态：以后可能还会继续降，降价是大趋势。商业车险的附加费率从35%降至25%，包括太保、平安在内的多家险企已下调其出单手续费，其中渤海和中银在原基础上下降了22%。
优惠政策时长从1年扩展至3年。即车辆如在3年内无赔付情况，则还能享受一定优惠，一些遵纪守法的好司机、老司机，保费将更加便宜。
如果旧车险临近过期，比如在9月9日过期，那要不要等新车险？保险公司的业务员则提醒，不买车险等于"脱保"、"裸奔"。千万别为了贪图新车险的好，为了省几百块钱就承担如此大的风险。车可以先不开，放在车库静静等待9月19日。等买了新车险，再上路也不迟。
车险与人民群众的利益关系密切。于2020年9月2日，中国银保监会官网发布《关于实施车险综合改革的指导意见》
这份指导意见，即将在2020年9月19日对2.6亿台车辆产生影响，车险综合改革有哪些亮点?服务会不会更好?价格会不会上涨? 这是广大群众急需想得到答案。
银保监会有关部门负责人用三个基本对此进行了答复，即：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差 。高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题 已经破坏了保险市场，群众享受不了高质量的服务，甚至会导致人民群众的利益受到损害。
新指导意见出台后，即将给保险行业中的险种、赔付、费率等更加完善的指示，列举以下新的规定：第一，提高交强险责任限额 ，优化交强险道路交通事故费率浮动系数。 
第三，健全商车险条款费率市场化形成机制 。建立每1—3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制 ，合理下调附加费用率 ，逐步放开自主定价系数浮动范围 ，优化无赔款优待系数 ，科学设定手续费比例上限 。
2020年9月19日，以上几点规定，对于2.6亿车主带来切身的影响，好的行驶习惯，事故率低的车主，即将放大得益；对于驾驶行为比较差的车主，由于定价系数的调整，也会对应带来比较高的费用。简单点总结，低风险低费用，高风险高费用。开车好好，钱包鼓鼓。
车险综合改革来了，确定将于9月19日正式实施，看看有哪些变化？