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一般轴累零件使用的材料及热处理方法
如题所述
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推荐答案 2010-12-11
首先你要了解轴的种类,然后再了解各种轴的用途和特性,才能确定材料和热处理。
通常情况下,轴的材料主要以渗碳钢和调质钢最为常见。渗碳钢的常用牌号有20#,20Mn,20CrMnTi等等,主要用于有冲击,高耐磨性的场合,热处理工艺是渗碳高频淬火。表面硬度高,芯部任性高,耐冲击。比如汽车和机床变速箱中的齿轮半轴,柴油机摇臂轴。
调质钢的常用牌号有45#,40Cr.45Cr,65#等等。主要用于较大尺寸,要求较高的整体性能的场合。热处理工艺是整体调质,或者局部感应淬火。热处理后得到整体的回火索氏体,强度任性都很高,能承受较大载荷。比如各种机床的主轴,传动轴,柴油机曲轴等。
在一些不重要的或者轻载荷的连接轴,支撑轴等,锻后不需要热处理或者正火处理就可以使用了。而一些高速,要求高耐磨性又无重大载荷和冲击的轴类,可以采用高合金或者高碳钢整体淬火,也可以。这两种情况就比较复杂并且不具有代表性,就不说了。
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其他回答
第1个回答 2010-12-12
是轴类吧?为了改善钢材的切削性能,低碳钢采用淬火,中碳钢采用调质,高碳钢采用退火等处理,以达到好的加工性能. 根据轴以后的具体用途,还会使用整体淬火,局部淬火(渗碳,碳氮共渗淬火,高频淬火)和人工时效处理,以达到提高轴的承载能力,消除应力的目的.这只是大概方向,具体做起来会很复杂,要求不一样,方法也不一样.
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一般轴
累
零件使用的材料及热处理方法
答:
首先你要了解轴的种类,然后再了解各种轴的用途和特性,才能确定材料和热处理
。通常情况下,轴的材料主要以渗碳钢和调质钢最为常见。渗碳钢的常用牌号有20#,20Mn,20CrMnTi等等,主要用于有冲击,高耐磨性的场合,热处理工艺是渗碳高频淬火。表面硬度高,芯部任性高,耐冲击。比如汽车和机床变速箱中的齿轮...
轴类零件
是怎么进行
热处理
的?
答:
2、对承受冲击载荷较大,对强韧性要求高时或要求进一步提高轴颈的耐磨性时,
可选用20Cr、20CrMnTi等合金渗碳钢并进行渗碳、淬火、低温回火处理
。3、对于受力小、不重要的轴可选用Q235~Q275等普通质量碳钢。4.球墨铸铁和高强度灰铸铁可用来制作形状复杂、难以锻造成形的轴类零件,如曲轴等。
轴类零件
根据选材不同,它需要进行哪些
热处理
?
答:
(3)热处理:
一般丝杠:正火(45钢)或退火(40Cr),除应力处理和低温时效,调质和轴颈、方头高频淬火与回火精密不淬硬丝杠:
除应力处理低温时效,球化退火,调质球化,如遇原始组织不良等,还需先经900℃(T10、T10A)-950℃(T12、T12A)正火处理后再球化退火,或直接调质球化精密淬硬丝杠: 退火或高温正火后退火,除应力处...
常用
轴的材料
有哪几种?其
热处理
的
方式
有哪些?热处理的目的是什么
答:
一般情况下,
轴类材料通常都是中碳钢和中碳合金钢,也有采用低碳钢+渗碳处理的,个别的也有采用高碳钢的
。轴类材料例如优质碳素钢35、45、50,中碳合金钢40Cr、40MnB、40CrNi、38CrSi、42CrMo等。
最常用的是45和40Cr钢
。对于受载较小或不太重要的轴,也常用普通碳素钢。对于外形复杂的曲轴,通常采用...
轴类零件的热处理工艺
答:
一、工作条件以及
材料与热处理
要求 1.条件:在滑动轴承中工作,υ周< 2m/S,要求表面有较高在硬度的小轴,心轴.如机床走刀箱、变速箱小轴..要求: 45、50,形状复杂的
轴用
40Cr、42MnVB.调质,HB228-255,轴 颈处高频淬火,HRC45-50 2.条件: 在滑动轴承中工作,υ周< 3m/S,要求硬度高、变形小,...
轴类零件一般
选用什么钢材制造?
答:
硬度 :未
热处理
≤229HB;退火钢≤197HB,淬火后表面硬度可达45~52HRC。根据生产规模的不同,毛坯的锻造
方式
有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻,大批大量生产时采用模锻。
轴类零件的材料
轴类零件应根据不同的工作条件和
使用
要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范(如调质、正火、淬火等...
轴类零件的
加工
工艺
制订
答:
1.主轴
材料和热处理
的选择。
一般轴类零件
常用材料为45钢,并根据需要进行正火、退火、调质、淬火等热处理以获得一定的强度、硬度、韧性和耐磨性。 对于中等精度而转速较高的轴类零件,可选用40Cr等牌号的合金结构钢,这类钢经调质和表面淬火处理,使其淬火层硬度均匀且具有较高的综合力学性能。精度较高的轴还可
使用轴
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