高压共轨是电喷
高压共轨系统和普通系统区别在于,要喷射的燃料事先加压,并且恒压的储存在一个容器里(术语叫“油轨”),行车电脑根据各项数据把这些燃料在适当的时候喷出适当的量。
普通系统,它的燃油虽然也经过高压油泵加压,但油泵是随着
凸轮轴的转动进行加压的,加压之后马上喷射出去,这就形成了喷油脉冲。是喷一次压一次,高压共轨是一直都在高压状态,随取随用
因为压力恒定,所以对喷油量的计算,和喷射时间的控制,燃油雾化都有好处,所以高压共轨的柴油车噪音的,油耗低,排放低
追问但是原理是什么了?
追答高压共轨是一直都在高压状态,随取随用
因为压力恒定,所以对喷油量的计算,和喷射时间的控制,燃油雾化都有好处,所以高压共轨的柴油车噪音的,油耗低,排放低
这就是原理啊
高压共轨的压力比一般柴油车油泵压力高很多,压力高,燃油雾化好,好燃烧,燃烧充分,因为压力恒定,所以油料喷射计量更容易量化