汽车电控高压共轨技术是怎样的，跟其它车有什么不同？

Question

皮卡汽车电控高压共轨技术是怎样的，跟其它车有什么不同？小车有没有的

Answer 1

柴油车技术，汽油车没有，小车，比如捷达，也有柴油发动机

Answer 2

柴油的高压共轨技术在形式上和外观上和汽油电喷的相类似，但是技术要求比汽油高得多。汽油电喷系统由一根油轨供油，每缸一个喷油器，现在以进气道喷油的形式较多，油轨压力大约3-4bar左右（1bar约等于1个大气压），喷油时刻控制要求不高，只要控制喷油脉宽就可以改变喷油量。而用到高压共轨的柴油机都是缸内直喷，喷油压力对柴油雾化和燃烧有很大的影响，油轨压力都在1500bar-2000bar左右，喷油器除了打开时刻有严格要求外，还要求在合适的时间内喷入足够多的燃油，以及足够多的喷油次数，以改善柴油燃烧状况，降低排放，所以传统的电磁阀式的喷油器已经很难满足要求，需要用压电晶体的喷油器。本回答被提问者采纳

Answer 3

简单的讲就是，高压共轨系统就是利用高压油泵将燃油打到高压油轨之中，利用电子控制系统控油轨中的压力保持在设定的值，同时电控系统通过控制喷油器电磁阀的加电时间保持喷油器在恒定压力下向气缸之中喷油。

一般来说柴油机的高压共轨系统压力要远高于汽油机，现在柴油机采用的普遍压力在1600~2000bar左右，而汽油机直喷技术大多采用的共有压力只有100~150bar。