当然有效仿的哈 中国的春秋就是一个成功的案例
为什么其他公司不采用同样的方式来盈利
这个就涉及很多问题了
从美国方面说起
美西南成功的时间很短 其他航空公司还没来的及反映就占领了美国大额的市场
利用短途、低价格策略只是一个片面的说法
他主要的是其实就是一个观念 降低成本
比如统一机型 机库 短途高效率的飞机利用率 减少空勤人员 统一舱位 增加旅客人数 和高客座率
取消免费餐食 网上订票系统等等很多措施来减低成本 不是一个利用短途、低价格策略就能说清楚的 当然具体的流程和细节 就太多了 我不喜欢打字
其他航空公司想效仿 不是不可能是他们自己不愿意 要效仿的难度太大了
光是统一机型就是个问题 难道其他的机型就不用了 这样成本不但没降低还身高了
减少空勤人员？ 那更不可能 有多少人要失业啊 他光是违约金就是一大笔数、
统一舱位就要取消头等舱 取消免费餐食对于吃管了免费餐食的旅客 能受的了吗 ？
你是老板你想想可能吗？
美西南的策略只能用在一些新型公司还可以
对于国内来说 那就更是一个大问题
美西南是在美国 对于美国人来说还好 对于中国人来说就不一样了
这个一个国民素质的问题
你去看看春秋贴吧就知道了
春秋在盈利上是成功的 但是要让中国人都接受 还需要一个很长的时间
路漫漫其修远兮 吾将上下而求索
不喜欢打字 说的笼统系 给分吧
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