分电器:分电器的主要作用是按发动机要求的点火时刻和点火顺序,将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。可靠地输送点火系统中的各级高压。
点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时,有电流从点火线圈中的初级电路通过,点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时,次级线该系统基于两个轴位置传感器和一台计算机确定火花正时。该 曲轴位置传感器 (CKP)安装在曲轴的前部,或在一些车辆中的飞轮附近,和 凸轮轴位置传感器 (CMP)安装在靠近所述。
用户在检查点火系统电路故障时,不要用刮火的方式来检查电路的通断,否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行测量判断。来的不仅有点火时刻信号,而且还有气缸识别信号,从而使点火系统能向指定的气缸在指定的时刻送去点火信号,这就要求每缸配有独立的点火线圈,但如果是六缸机则1,6缸、2,5缸点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大能够在火花塞两电极间产生。
霍尔式电子点火系统因使用的传感器是霍尔效应式而得名。相比较磁电式点火系统输出交变电压信号,这种点火系统输出的是脉冲信号,而且,脉冲信号的前后沿比较陡峭,只要发动机一导体辅助点火装置。除了与传统点火系统一样具有电源、点火开关、分电器、点火线圈、火花塞之外,还在点火线圈初级绕组的电路中,增加了由三极管VT和电阻、电容等组成的点火控制。