新车烧机油换发动机怎样索赔？有些新车，在磨合期间，发动机有轻微的烧机油现象，磨合期过后就会好，您不妨等磨合期过后再看看，如果还是烧机油，可找服务站或4s店查明原因。
您好 到正规4S店做鉴定 店里会联系工厂 如果是发动机真烧机油 您只需找经销商即可 最好是要点补偿和延保。轴类等圆形工件的大小是不等的，目前市面上用的比较多的有电刷镀、热喷涂、激光熔覆等，今天主要介绍的是一款新的熔覆设备——冷焊熔覆冷焊熔覆原理是采用电容储能，将存储在电容中的电能通过脉冲电弧的形式瞬间释放于钨极和工件之间，这种高频放电、瞬间高温的原理使得焊后的温度要小于工件散发的温度，从而达到冷焊效果。瞬时精准集中的电弧使金属材料迅速熔融，形成冶金结合。 冷焊熔覆技术是一门新型发展起来并得到广泛应用的技术，在很多焊接技术无法满足的情况下扮演着重要的作用。 如大型轴类（不方便装配自动化设备，手工焊效率慢）、小轴（普通工艺修复后热量大会导致变形，基体应力改变等缺陷）等； 冷焊熔覆是应用机械力、分子力或电力使得焊材扩散到器具表面的一种工艺，常用于修复超差，涂层。
您好 到正规4S店做鉴定 店里会联系工厂 如果是发动机真烧机油 您只需找经销商即可 最好是要点补偿和延保。轴类等圆形工件的大小是不等的，目前市面上用的比较多的有电刷镀、热喷涂、激光熔覆等，今天主要介绍的是一款新的熔覆设备——冷焊熔覆冷焊熔覆原理是采用电容储能，将存储在电容中的电能通过脉冲电弧的形式瞬间释放于钨极和工件之间，这种高频放电、瞬间高温的原理使得焊后的温度要小于工件散发的温度，从而达到冷焊效果。瞬时精准集中的电弧使金属材料迅速熔融，形成冶金结合。 冷焊熔覆技术是一门新型发展起来并得到广泛应用的技术，在很多焊接技术无法满足的情况下扮演着重要的作用。 如大型轴类（不方便装配自动化设备，手工焊效率慢）、小轴（普通工艺修复后热量大会导致变形，基体应力改变等缺陷）等； 冷焊熔覆是应用机械力、分子力或电力使得焊材扩散到器具表面的一种工艺，常用于修复超差，涂层。
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第1个回答 2021-01-22
不可能，谁的新车跑1000公里实验，缺机油就换总成，换下的必须杂碎，
一台新的发动机缺机油，需要认真查明原因，是否漏，热机有没有下排气，观察排气管烟色，
对于新车发动机磨合期4000公里基本可以确定了，尺标记，少不少机油，少了多少，冬季天冷，冷启动会有损耗，如果是春夏秋天，不滴漏，渗，就可以确定是非正常损耗了，究竟那里损耗的呢？？
TMD!活塞缸筒活塞环，气门，导管，气门油封，，当然也要考虑一下有附加的几件，如机油大循环的气泵，各真空泵的单项阀，检查增压器，检查进气管道壁是否洁净，
三元催化是否存在积碳多，分析积碳成分
检查油气分离器是否清洁分析原因，
但是，以上分析一次完成后，无故障，从新加注发动机厂家指定机油，从行驶第一天开始，检查一下，到每天检查一下，15天后不出现缺少现象，就恭喜你，无故障✔
如每天检查下来，不断缺少，期间缺的多就确定发动机存在烧机油，如到15天基本确定原因，缺？多少？哪去了？
售后人员也不可以闭着眼睛胡说八道了，事实是放那了，直接索赔发动机总成，本回答被网友采纳
一台新的发动机缺机油，需要认真查明原因，是否漏，热机有没有下排气，观察排气管烟色，
对于新车发动机磨合期4000公里基本可以确定了，尺标记，少不少机油，少了多少，冬季天冷，冷启动会有损耗，如果是春夏秋天，不滴漏，渗，就可以确定是非正常损耗了，究竟那里损耗的呢？？
TMD!活塞缸筒活塞环，气门，导管，气门油封，，当然也要考虑一下有附加的几件，如机油大循环的气泵，各真空泵的单项阀，检查增压器，检查进气管道壁是否洁净，
三元催化是否存在积碳多，分析积碳成分
检查油气分离器是否清洁分析原因，
但是，以上分析一次完成后，无故障，从新加注发动机厂家指定机油，从行驶第一天开始，检查一下，到每天检查一下，15天后不出现缺少现象，就恭喜你，无故障✔
如每天检查下来，不断缺少，期间缺的多就确定发动机存在烧机油，如到15天基本确定原因，缺？多少？哪去了？
售后人员也不可以闭着眼睛胡说八道了，事实是放那了，直接索赔发动机总成，本回答被网友采纳
第2个回答 2016-01-02
有些新车，在磨合期间，发动机有轻微的烧机油现象，磨合期过后就会好，您不妨等磨合期过后再看看，如果还是烧机油，可找服务站或4s店查明原因。
第3个回答 2015-12-29
您好 到正规4S店做鉴定 店里会联系工厂 如果是发动机真烧机油 您只需找经销商即可 最好是要点补偿和延保【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
第4个回答 2015-12-29
需要做机油测试【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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