由于本市限号原因，本人一直十分关注新能源汽车市场。从4月份的上海车展首次亮相，到8月份的雁栖湖会展中心的发布会，再到10月17日，在上海的正式发布会，我一直都在密切留意着这款车的最新消息。不为别的，就因为它惊艳的外观，出色的性能，优秀的续航，还有超智能的ADiGO智能系统，早已经让我深深地为它种了草，不能自拔。 3.9秒的零百加速成绩，600公里以上的续航，L3级自动驾驶，这些亮眼的数据可能太过华丽，容易使人觉得这辆车很遥不可及，但走进经销店，你会发现，这么一辆车，早已悄无声息的来到了大家身边。
家族化设计的前脸，跟Aion LX蛮有几分相似。虽然广汽新能源的AION 系列目前只有两款车型，Aion S以及Aion LX，但是已经从一开始就定好了一套很不错的家族化设计语言，无疑广汽新能源设计师的水平还是很值得肯定的。
尾部的设计同样出色，尾灯的的鸭嘴设计还可起到扰流效果，高速行驶可产生一定的下压力。唯一不习惯的是电动车没有排气管，否则满满的战斗气息，可不是谁都敢惹得。
鲨鱼鳍及尾翼，不配上这套空气动力学套件，都不好意思说自己是“超跑SUV”，哈哈。
隐藏式的的车门把手，为把风阻降到极致，这种种小设计功不可没。
LED自动大灯，穿云箭家族式设计，好看的东西就该延续下来。
不仅设计好看，大灯还有熏黑的效果，无论白天还是夜晚，辨识度还是很高的。
贯穿式的尾灯同样有一股浅浅的熏黑效果，同样是LED的。 说完了外观，让我们来看看内饰吧。
多种材质的拼接工艺，可惜这辆展车没有选装Nappa真皮座椅，不能好好感受一番。12向电动调节，还有可以延长的腿部支撑，满分，必须满分。
两幅的多功能方向盘，虽说有点不惯，但真皮跟烤漆的拼接，金属的按键，无不体现出处处豪华的品质。
自带迎宾踏板，防剐蹭。
歇脚板出有一款厚厚的防滑垫，细小的地方用料也很用心。如果油门踏板改成地台式的就更好了。
整齐的一排功能按键，熟悉之后，应该可以实现盲操，而且每个功能按键开关都带显示灯，方便查看状态。下方是一个票据储物格，大小适中，阻尼也合适。
腿部延长支撑的特写。
简约的中控屏，空调按钮采用实体按键，实体按键对操作跟友善。而且每颗按键都大小适中，采用上下拨动的方式操作，按键上还有细小的颗粒纹路，增添质感。
全景天窗控制开关，天窗卷帘开关，阅读灯开关，SOS救援快捷按钮。功能齐全且布局整洁程直列排序，操作方便。
开启电源后，界面清晰，这块屏幕的分辨率真系不错，显示细腻，内容清晰丰富。还可以更换显示主题。随着驾驶模式的转换，同样会执行切换显示方式。
这宽敞的后排，有种走进MPV的错觉。
座椅靠背角度调节的把手，可调角度很大，长途出行，居家必备！而且，后排同样自带迎宾踏板，一点都不偷工减料。
后排双空调出风口，缺点是没有独立温度调节。双USB电源接口，后排充电，再也不用比家庭地位抢夺充电口了，同样缺点是没有标注电压，应该弄一个快充，一个标准。
豪华的驾驶座舱，等我入手了Aion LX,这辆车的驾驶员一定只能是我一个人。我真的喜欢的不能自拔啊。
明亮通透的全景天窗，可开启的面积也很大，真挑不出毛病。
C柱与D柱之间有一块小小的玻璃窗，既照顾了私密性，也照顾了视野。
超大的尾门开启角度，电动控制，平整且落差小，堆放大件小件的物品so easy。
下层夹板是非全尺寸备胎，以及常用工具。
尾门把手及电动按键，可以根据自己意愿，调节开启的固定高度。
尾箱两旁是一个挺深得储物格，可以放一下会跑来跑去的小物件。缺点是居然没配备固定用的网兜，小气了啊。 经过今天的看车过程，更加坚定了我选择Aion LX的决心。毕竟买车不像是买菜，尽管我很早之前就已经开始留意这款车，但我还是决定真真切切的看过试过体验过，才愿意做最终的决定。就目前来看，Aion LX是最接近我心目中最理想的车型，推荐大家！