CVT属于自动档变速箱。CVT是自动挡变速箱中的无级变速器技术。CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
CVT变速连续不间断没有换挡冲击现象，变速范围宽，起步较快，在高速行驶发动机转速低，油耗比传统的自动挡变速箱减少10%以上。
扩展资料：
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
参考资料来源：百度百科——CVT变速箱
cvt是自动变速箱，有的cvt变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换。cvt变速箱中文称之为“无级变速”，其变速原理区别于普通at变速箱的有级变速，其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。
cvt变速箱换挡的平顺性是其亮点，由于没有实际挡位的约束，所以换挡带来的顿挫感会随之消失，动力输出更为线性。其次cvt传动的机械效率、燃油经济性优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。
Cvt变速箱的优点有很多：
其中换挡的平顺性是其最大的亮点。由于没有实际档位的约束，所以换挡带来的顿挫感会随之消失，动力输出更为线性。其次CVT传动的机械效率、燃油经济性优于普通的自动挡变速箱仅次于手动挡变速箱。不过其缺点也是有的，cvt目前最大的问题便是传动钢带的承受能力有限，对于大扭矩的车型cvt变速箱是不适用的，所以cvt变速箱通常搭配扭矩低于300牛米的家用车型。
cvt变速箱换挡的平顺性是其亮点，由于没有实际挡位的约束，所以换挡带来的顿挫感会随之消失，动力输出更为线性。其次cvt传动的机械效率、燃油经济性优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。
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Cvt变速箱属于自动变速箱，有的cvt变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换。Cvt变速箱中文称之为“无级变速”，其变速原理区别于普通at变速箱的有级变速。其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。
Cvt变速箱注意事项
行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
本回答被网友采纳CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。本回答被网友采纳