自动档、手动档和无极变速的区别？

Question

如题所述

Answer 1

手动挡（MT)是通过换挡拨叉改变从动齿轮接受发动机输出的扭矩达到改变转速的目的,手动挡以空挡为出发点,排挡手柄上都标的有档位的位置，根据发动机转速踩离合器分离与合并所需档位。
而自动挡(AT)则是通过油压或行星齿轮盘将摩擦片压紧接受发动机输出高转速扭矩,而从低速到高速是自动完成切换过程的。自动挡你只需要完成的动作是 驻车档 空挡 倒档 低速档 高速档 的切换。当然，现在还有种手自动变速器（AMT）是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。
无极变速器。是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮圆盘加一条传输钢带来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。使发动机始终处于最佳速比范围之内，发动机能控制维持变速器的输入速度，且车辆加速时牵引动力不间断，使动力完全适应车辆的加速特性。不但具有良好的燃油经济性，同时还具有良好的乘坐舒适性。缺点就是大扭矩下输出圆盘和钢带会打滑，影响急加速。

Answer 2

举个例子，汽车换挡就像人上下楼：
手动档就像在爬楼梯，比较自如，想上就上，想下就下，就是比较累。
自动挡就像电扶梯，很轻松，但每到一层还是要停一下。
无级变就像是电梯了，直上直下，但反应比较慢。

换挡杆是都有的，有些车没设计成杆的样子，但还是要有换挡开关的。
手动挡有一个离合器踏板，每次换挡都要踩，换挡时机要自己掌握，而且低速时要控制离合器，新手开很容易息火，对驾驶技术要求高些。

自动挡和无级变，开起来就容易多了，挂上挡只要控制油门刹车就行了。
有人认为自动挡就是无级变，其实只是开法差不多，结构和原理不同。

现在还有双离合变速器，结构又不同，开法还是和自动挡一样的。还有手自一体，顺序换挡变速器等等，要说起来就多了，这里就不一一讲了。本回答被提问者和网友采纳

Answer 3

手动挡就挂一挡二挡全是通过手去操作的，自动挡就是根据当时速度，系统会自动给其挂档，当然不会那么精确，比如前面有障碍物或是过减速带或修路，这时就需要折挡，可是它没那么反应快。至于无级变速那就是因为自动挡或手动挡不满足人们的需要，就将两者结合起来，具有无级变速这种车可以再自动挡的前提下，可以随时随意挂挡