在海洋上行驶的泰坦尼克号
在1912年4月12日这个平常的日子里却发生了人类航海史上最悲惨的一次大灾难——在这一天，英国豪华客轮泰坦尼克号在进行驶往北美洲的处女航行中不幸沉没，这次沉船事件造成1523人葬身大海，成为震惊世界的大航海灾难，但是这些年都过去了，泰坦尼克号沉船的真正原因至今还是一个秘，并成为世人探索的焦点。
直到1985年，人们才在纽芬兰的附近海域发现了泰坦尼克号的沉没残骸。随后大批探索者利用各种先进探索技术潜入冰冷黑暗的深海中，对泰坦尼克号进行细致的考察探索，企图揭示泰坦尼克号沉没的原因。然而，泰坦尼克号的船身已被厚厚的泥沙深深掩埋，人们无法从外观上，探查泰坦尼克号是否是因为冰山撞击造成的“创伤”，从而引发船体的沉船事件的。
到1996年8月，由几个国家的潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入泰坦尼克号的沉船海域进行实地的科研探测。不探则已，一探惊人。这次探测研究的结果完全推翻了著名电影《泰坦尼克号》中的沉船剧情。在《泰坦尼克号》的电影当中，泰坦尼克号这艘近275米的豪华客轮，是因为在纽芬兰附近的海域受到迎面漂来的冰山冲撞船体后，船身裂开了一个约92米长的裂缝后，大量的海水涌入船舱，从而致使其沉没的。但是这次的探测结果表明，泰坦尼克号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。这些科研探索人员利用声波探测仪找到了泰坦尼克号船体上的的“伤口”，但是其“伤口”并不是一个92米长的大“伤口”，而是6处小“伤口”，这6个“伤口”总的损坏面积仅有3.7米—4米。研究人员为了增强这种说法的可信度，还利用这些数据在计算机上模拟了泰坦尼克号船难的发生过程。其实，在泰坦尼克号沉船的当时，设计该船的设计师爱德华·威尔丁就曾提出过很有可能是因为这种情况造成船体沉海的，但是因为当时的人们很难接受，一艘造诣如此精良的巨轮因为只撞了6个小洞就沉没的说法，从而忽略了这个重要的证言。
泰坦尼克号的沉船很有可能是和其船体的钢板有很大关系。1992年，俄罗斯科学家约瑟夫麦克尼斯博士在文章中写道：“敲击声很脆的船体钢板，或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块，——实际上是从船的侧面被打开的口子。”美国科学家通过实践对船体钢板的研究也证实了以上说法的准确性。在当时的那个年代，制造船身的钢板中参杂了许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物，这使得船体钢板变的非常脆。因此，专家们普遍认为，在泰坦尼克号沉船的致命原因很有可能并不是因为冰山的撞击，而是因为冰山撞击来得太突然，加上轮船的速度稍快和船身钢板较脆才造成这一悲剧的发生。
虽然每一个研究结果听上去都有理有据，但是人们对其真正的沉船原因仍在进行着。2004年，一个耸人听闻的言论跳到全世界公众的面前，吸引了所有关心和不关心泰坦尼克号事件的人们的注意力。英国的罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿在接受英国电视台采访时，向大众披露了泰坦尼克号的沉船是一场阴谋的言论。他们称，泰坦尼克号的沉没事件中并不是因为天灾，而是人祸！在1911年9月11日，即是在泰坦尼克号处女航的6个月前，泰坦尼克号的姊妹船——奥林匹克号在离开南安普顿出海试航时，船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是，保险公司以碰撞事件的责任方是奥林匹克号为由拒绝赔偿，而奥林匹克号的修理费用异常昂贵，这使得白星轮船公司陷入了严重的经济困境中。更糟糕的是，如果6个月后泰坦尼克号不能按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。于是白星轮船公司为了可以骗取巨额的保险金，所以把已经损坏的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，并安排了那场海。原本是安排在大西洋的冰山出没区演出这场沉船秀的，并安排了一艘加利福尼亚号的大客轮穿在那里接应，但是加利福尼亚号竟然搞错了泰坦尼克号的沉船位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为主导这场海难的总幕后策划者就是白星轮船公司的主人，美国的超级富翁JP.摩根。
这种言论虽然是言之凿凿，石破天惊。但是却遭到了很多人的不屑，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比在接受记者采访时说：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
为了证实这种言论的真实性，“船只保险诈骗阴谋”论者列出了在发生船难的当时发生的种种疑点。第一，泰坦尼克号曾经突然改变处女航的航海路线，可能就是为了与加利福尼亚号进行会合；第二，在泰坦尼克号遭遇冰山的冲击后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹，等待救援；第三，根据后来对泰坦尼克号内部物件的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山的出现；第四，白星轮船公司的总裁JP．摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的共有55人，这些取消行程的人应该都是知晓“船只保险诈骗阴谋”的内幕者；第五，在对奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中，出现了偷工减料的现象，从沉船上发现的救生艇像筛子一样漏水的现象就可以证明；第六，也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3600多件物品中，没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记；第七，根据当时的航船记录显示，当时出现在大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和3000件羊毛衫和毯子外，并没有搭载一名乘客。