汽车的配气机构有几部分组成，有什么作用？

Question

如题所述

Answer 1

配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。 气门组包括气门（进气门、排气门）、气门弹簧、气门座、气门导管等零部件。气门传动组包括凸轮轴、正时带轮（或齿轮、链轮）、 正时皮带（或正时链条）、气门挺柱等零部件。

汽车的配气机构主要由气门组和气门传动组两大机构组成，配气机构有顶置式和侧置式两种，柴油机一般采用的是顶置式，配气机构是气缸盖和气缸底两个部分。

发动机的配气机构是按照发动机每一个气缸进行的工作循环和点火顺序定时开关，气缸的进气门和排气门可以定时开关，使可燃烧混合气体可以及时进入气缸，废气可以及时排出气缸的工具。在发动机压缩和做功的行程中，可以及时关闭节气门，保证燃烧室处于密封状态工作。发动机对配气机构的要求是可以减少进气和排气阻力，而且使汽车发动机的进气门和排气门的开启时间和关闭时间比较适当，使发动机的功率和扭矩达到较高。

Answer 2

配气机构可分为气门组和气门传动组两大部分，气门组包括气门及与之相关的零件，气门足的组成与配气机构的形式基本无关，
气门传动组侍从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮，挺柱，及导管推杆摇臂和摇臂轴。希望得到你的采纳，谢谢

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Answer 3

1.组成:进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等
2.作用:是根据发动机每一缸内进行的工作循环顺序,定时地开启和关闭各气缸的进、排气门,以保证新鲜可燃混合气(汽油机)或者空气(柴油机)能够及时进入气缸,并把燃烧后产生的废气及时排出气缸。
3.分类:配气机构分为气门配气和气口配气两种。汽车发动机多采用气门配气机构。

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Answer 4

1.组成:进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等
2.作用:是根据发动机每一缸内进行的工作循环顺序,定时地开启和关闭各气缸的进、排气门,以保证新鲜可燃混合气(汽油机)或者空气(柴油机)能够及时进入气缸,并把燃烧后产生的废气及时排出气缸。
3.分类:配气机构分为气门配气和气口配气两种。汽车发动机多采用气门配气机构。

Answer 5

配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，由于凸轮轴在气缸盖上，气缸盖拆装较为麻烦，并且喷油器的布置也较困难。另有一种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。这种形式的优点不但机构简单、惯性小、对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用广泛。
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。本回答被网友采纳

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