作为解放军陆航领域不可或缺的中坚力量，米-17直升机在过去的三十年里，始终扮演着至关重要的角色，支撑着中国陆军航空兵的规模扩张，堪称PLA陆航的顶梁柱。
展望未来五年甚至更长时间，米-17及其改进型号的影响力仍将不可小觑。尽管直-8和直-18家族的后续发展进度相对较慢，但米-17/171家族在中国各军种的服役数量已超过三百架，其最大起飞重量13吨，与直-8相当，且是唯一能搭载山猫突击车的陆航型号。从实战应用来看，无论是汶川地震的救援行动，还是近日北京的强降水灾害，米-17在救灾前线的表现令人印象深刻，充分证明了其实用性和价值。
性价比极高是米-17的一大亮点，它凭借其坚固耐用的特性，以及良好的可拓展性，满足了各种复杂环境下的需求。值得一提的是，米-17/171直升机的体格相当庞大，全长超过25米，旋翼直径大于直-8，这在尺寸上无疑占据了优势。
然而，中国的大型和重型直升机领域仍存在明显的短板，无论是数量还是性能上，与国际先进水平相比都还有提升空间。米-17的出色表现，尽管弥补了部分空白，但仍揭示了我国在这方面的挑战和未来发展的迫切需求。
综上所述，米-17直升机以其实用、可靠和性价比高的特性，在当前及未来一段时间内将继续在解放军的陆航体系中占据重要地位，但提升国产直升机技术能力，特别是大型和重型直升机的研发，将是我国航空工业不可忽视的发展方向。