汽车是谁发明的

如题所述

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第1个回答  2014-04-26
朋友你好~ 提起汽车的发明, 似乎每一个国家都有自己不同的说法.德国人认定汽车是由卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒於1886 年发明的, 法国人则提出早在1884 年德拉玛尔——德布特维尔就发明了汽车, 而大多数美国人对於汽车不是由亨利·福特发明的说法更会感到十分惊讶.其实, 汽车的发明完全是各国科学家们在一二个世纪甚至更长的时间里共同合作的产物, 很难把它简单地归功於哪一个人. 自从发明了带轮子的车以后, 人类就一直梦想着能够制造出一种完全不依赖於人力、畜力而自动行驶的车辆.尽管历史上古代的中国、阿拉伯、欧洲都不乏能工巧匠试图用风力、水力或者弹簧拉力等形形色色的方法来推动车辆, 但是这些尝试或者以失败告终、或者只能走上很少的几步而成了华而不实的昂贵玩具, 都不能称为汽车.一直到18 世纪中期, 蒸汽机的发明及广泛应用, 才使人们有可能真正开始从事自行车辆的研究.据记载, 1769 年一位名叫尼古拉斯·约瑟夫·库诺塔的法国炮兵工程师曾在巴黎试验过一种蒸汽动力三轮军用牵引车, 这辆车不仅十分笨重, 而且操纵困难, 时速仅为4公里左右, 因此很难投入实用.1770年, 库诺塔的同胞居纽又把一个巨大的圆形锅炉装在了一副只有三个轮子的底架上.这辆长达7.23米, 时速可达3.5 公里的蒸汽车至今仍被珍藏在法国巴黎技术博物馆里.1805年, 由著名的工程师奥利弗·伊文斯设计制造的美国第一辆蒸汽车在费城大街上轰然驶过.日后的对比实验表明, 这辆重达15.5 吨的庞然大物能够满载100 桶面粉用两天的时间行驶65 英里并获利50 美元, 而5 匹马拉的货车运送同样的货物却要用3 天时间, 只能获利18.3 美元.到了19 世纪20 年代至50 年代以后, 由英国人戈兹沃西·格尼、法国人阿米迪·博利以及美国人西尔维斯特·海华德·罗帕改进的蒸汽车大量地行驶在欧洲及美国的城镇之间.这些蒸汽车尽管大小不同、形态各异, 但都具有共同的明显缺点.首先, 笨重的车身使蒸汽车必须沿着固定的线路行驶, 以便随时补充煤和水.其次, 这种车不仅在行驶时操纵起来很困难, 而且启动要预热, 停车要减速, 十分不方便.另外, 乘客们整天坐在锅炉旁, 夏天热的难受, 大风时满身煤灰, 还躲不开那吵人的噪声.有时性急的司机一下把炉火烧得太旺, 车子还会因汽压太高把乘客炸上天.当另一种更有效、更轻便实用的新发明——内燃机出现后, 人们立即纷纷以之取代蒸汽机, 而蒸汽车短暂统治的时代也随之消声匿迹.真正的现代汽车, 是从发明汽油动力内燃车开始的.因此, 大多数研究汽车历史的专家都没有把蒸汽车的发明人库诺塔与居纽当作最早发明汽车的人. 早在1858年, 定居法国的比利时工程师勒努瓦就发明了一种燃烧煤气的发动机.1860 年这一发明取得了专利, 并成功地装在一辆三轮车上作了试验.两年后, 他又试制了一辆能在3 小时内跑完10 公里路程的液体燃料内燃机汽车.1864年, 奥地利人西格弗莱德·马库斯於维也纳发明了他的煤气动力汽车.可惜这辆车很难操作, 经过几次试验之后就被拆掉了, 直到10 年以后马库斯才又造了第二辆车.1884年, 法国人德拉玛尔——德布特维尔终於造出了世界第一辆使用汽油机为动力的汽车, 然而他很快就把这辆车的发动机拆下来用作纺织厂的动力, 而没有再花精力去改进这一发明.直到这时为止, 发明家们所关心的只是改进这种新型的内燃机引擎, 汽车只是他们的副产品, 因而人们一般不把勒努瓦、马库斯或者德拉玛尔——德布特维尔当作汽车的发明人.1886年, 德国工程师戈特利布·戴姆勒将自己设计制造并获得专利的小型内燃机, 装在了一辆马车上, 於是一辆`不用马拉'的怪物吼叫着奔上了大街.几乎与此同时, 另一位德国人卡尔·本茨也完成了自己的发明——一辆三轮内燃机汽车, 并获得了专利.以后的几年, 经过不断地改进, 这种以汽油为动力的车辆终於接近了实用化, 由卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒生产的汽车也日益成为汽车爱好者们心目中的名牌货.1926年6 月, 这两家世界上最古老的汽车公司合并, 组成了戴姆勒——本茨公司, 并一直以生产高质量的豪华汽车而著称於世.因此, 人们大多把汽车的发明权归於卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒.其实, 从19 世纪80 年代中期到第一次世界大战前后, 汽车是在本哈特·标致、路易·雷诺、奥贝尔兄弟、罗尔斯·罗伊斯等一大批早期汽车业的先驱者们的探索和竞争之中逐渐成熟并为大众所接受的, 现代汽车无论是外观还是内部机械都与本茨和戴姆勒最早的发明有很大的不同.从这个角度上讲, 汽车的发明应该归功於18、19 世纪那些孜孜不倦的发明家们, 没有他们楔而不舍地奋斗, 某一二个发明家是很难单独发明如此复杂精巧的机械的. 在本茨和戴姆勒分别发明了汽车之后10 多年, 美国人才造出了自己最早的内燃机动力汽车.然而, 美国人却把汽车生产真正发展成了现代化的大工业.其中, 一位名叫威廉·杜兰特的人於1908 年组建了名为`通用'的庞大汽车公司, 打破了汽车的作坊式生产.另一位大名鼎鼎的亨利·福特於1910年前后首创了利用流水线成批生产汽车的方式, 制造任何人都买得起的汽车.在美国人的努力之下, 汽车工业终於成为雄踞当今世界之首的行当
第2个回答  2014-04-26
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车,并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利,这一天被大多数人称为现代汽车诞生日,奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年,卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯,这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年,卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。 1886年,德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机,以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶,人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。 而对于谁是汽车的发明者,法国人抱有不同的看法。法国人认为,早在德国人之前,法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利,这确是事实。遗憾的是,他以后并没有去研究汽车,而是把发动机用到了工业生产中,最终成为工业发动机制造商,与汽车业疏远了。但有一点是肯定的,法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的,因为法国人是汽车工业的先驱,是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。
第3个回答  推荐于2016-09-11
1844年,卡尔·奔驰(Carl Benz),出生于德国,他从未见过父亲,因为在他一岁时当父亲的火车司机在一次事故中不幸逝世。奔驰于1860年中学毕业后即上了当地一所技术学校,在学校他对机械原理特别感兴趣,尤其是偏爱研究热力发动机和蒸汽发动机。 从技校毕业后,奔驰先是到一家机械厂当学徒,后又到曼海姆建筑公司当厂长,不久又到部队服役。1871年初退役的奔驰到处寻找工作却无着落,一直到第二年才找朋友借钱成立了“卡尔奔驰铁器铸造和机械工厂”。由于经济长期不景气,1877年,奔驰的工厂濒临倒闭,欠别人2000马克无力偿还,催债人频频上门。 奔驰并没有从此放弃(否则也不会有今天的奔驰汽车),他决定转到发展潜力巨大的发动机制造业,并于1879年12月31日晚研制成功一台单缸二行程发动机。由于发动机在当时没有多大用处,因此他的工厂并不景气。1882年,奔驰终于取得一名商人及一家银行的支持,联合成立了曼海姆燃气发动机有限公司。一个月后,由于商人与银行发生矛盾,奔驰不能放手,愤然推出公司。由于提前推出,奔驰搭上了所有的机器设备作为赔偿。 1885年奔驰终于造出世界上第一辆汽车(单缸水冷立式发动机,排量985CC,功率0.75马力,最高车速12英里/时),并于1886年1月29日获得汽车制造专利(注册号:37435,专利人为奔驰公司),这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。 1888年9月,奔驰的汽车在慕尼黑的机械博览会上震惊世界。 1893年,卡尔·奔驰经过几年努力后,开始生产维多利亚牌四轮汽车(价格4000马克),造成产品积压,后听取商人意见推出只有2000马克的汽车,结果一年卖出125辆。 奔驰获得了成功,不断发展,拥有巨大财富。每年12月31日,应其夫人要求发动一次第一台发动机,回忆当年的艰难历史。 1929年,卡尔·奔驰逝世。 1886年1月29日,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,现保存在慕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权',正是这一日子,被确认为汽车的生日。
第4个回答  2014-04-26
1770年法国人尼古拉斯古诺 1725—1804 将蒸汽机装在板车上,制造出第一辆蒸汽板车,这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。 1885年,德国工程师卡尔·奔驰 1844—1929 在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒 1834—1900 也同时造出了一辆用11马力汽油发动机作动力的四轮汽车,这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。本回答被提问者采纳
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