比亚迪汉一直都备受关注，作为旗舰车型不仅造型惊艳，在刀片电池技术技术的加持下，续航相当给力，和它处于同等价位同为国产的小鹏P7，实力也是不容小觑，今天我们就来对比一下，看看两款车到底谁更强。
论汽车的传统品质
二者都是国产自主品牌，比亚迪2003年开始造车有十多年的造车经验积累，小鹏汽车2014年开始造车也有了五年的积累，相比欧美的造车巨头，他们都属于比较年轻的企业。而比亚迪相比小鹏有更多的车型积累，在汽车制造的部分会略胜一筹。
论电动汽车属性
我找了两个品牌中价位和定位相近的两台车做了一下对比
比亚迪 宋Pro EV
小鹏G3
参数对比
比亚迪宋Pro EV尺寸略大，但是相应的价格也更高。然而对比电机数据可以很明显地看出，在电机功率、扭矩、加速时间三个方面小鹏G3都要优于宋Pro EV。在对比续航和电池容量不难发现，小鹏G3用了更少的电量获得了更大的续航里程，足以见得其系统对能量利用的效率之高。
论智能汽车属性
智能汽车的概念逐渐兴起，智能成了一众造车新势力们主打的概念，我认为这其中做的比较好两家就是蔚来汽车和小鹏汽车。在造车新势力的带动之下，各个大厂也纷纷开始为车辆增点智能属性。可以看到比亚迪的电动车也同样具有辅助驾驶功能、车载大屏、语音操控等等。而功能的有无和功能的好坏完全是两个概念。小鹏G3支持辅助驾驶支持ACC（自适应巡航）和LCC（车道居中辅助），支持人在车外的自动泊车、语音操控的精准度和响应速度更是业内领先水平。小鹏汽车在智能属性上可以说是碾压比亚迪，换个角度，从企业的架构上也不难得出这个结论。小鹏汽车的总裁何小鹏本人就是互联网背景，整个智能互联网的团队占比远高于传统企业。
论产品造型 品牌形象
汽车的造型往往是车主品味、个人定位的体现，消费者在选购汽车的时候，造型是影响购买决策的重要因素。比亚的和小鹏两个品牌的车型的造型风格定位差别还是非常明显的。比亚迪的风格很大程度上是在延续传统中规中矩的造型难免少了一些个性。小鹏汽车的造型给人强烈的科技感和未来感，个性十足。
总的来说，比亚的在传统汽车属性层面略有优势，而在电动、智能方面小鹏绝对是完胜比亚迪，在造型方面亚迪更加传统而小鹏更加新潮。
所以，如果你是一个喜好传统，不愿意张扬并且对智能科技、自动驾驶好不感兴趣甚至有些抵触的人，选亚迪，你肯定不会后悔。如果你追求年轻活力，想要表达个性，愿意尝试一些智能科技和自动驾驶小鹏绝对是你的不二选择。
把这两个品牌放在一起作比较其实还挺有意义；一个是新势力造车的新贵，另一个是传统新能源汽车的领头羊。到底是长江后浪推前浪，还是说姜还是老的辣。作为恰好同时开过这两个品牌汽车的我觉得各有千秋，评价伯仲之间吧。
先来说说比亚迪，本身靠电池起家，而且是国内最早做新能源车的企业，所以在三电的可靠性和技术性上来讲应该强于小鹏汽车，而颜值方面在挖来了前奥迪的设计总监沃尔夫冈·艾格也使得比亚迪的造型有了质的飞跃，尤其是确定了龙脸作为主设计语言后，配合上王朝系列的产品命名，使得比亚迪更具民族色彩。
但是，外观的设计提升可以通过挖来牛逼的设计师迅速提升，但整车性能的提升确需要长期的时间积累；比亚迪在这方面表现不仅乐观，动态的NVH表现较差，乘坐舒适性也不尽如人意，这方面还需要大为提升。作为静动兼修。
再来说说小鹏汽车吧，作为新势力造车的代表，算是发展的最好的一批，首款车小鹏G3更是有着不错的颜值，当然做工较为一般，选择海马汽车代工的小鹏G3很难去比拟拥有自己生产车间的比亚迪，两者的做工质量还是有不小的差距。但，小鹏汽车定位为一家互联网新能源汽车，其最大的优势就在于它的智能方面，L2.5的自动驾驶系统在国内目前算是非常领先的了，而新款的小鹏P7更是装备了L3级别的自动驾驶系统；另外，小鹏的智能语音交互系统我个人认为是全行业内领先的，交互灵敏，语音识别能力非常强。另外，其动态性能也有着不错的表现，底盘经专业的调教公司-思致公司调教，动态表现得非常的扎实稳当。
总的说来，各有利弊吧，毕竟没有一台车是完美的。不过个人推荐，如果属于年轻客户，可以考虑一下小鹏G3 的520版本，补贴后不到19万的价格，还是蛮不错。
单论电动车，我觉得小鹏汽车更好一些。
这些年比亚迪的电动车销量大幅下滑，不是没有原因的，建议到各大论坛看下车主的真实反馈，我相信你就明白了。
另外，我从以下几个方面做个对比，供参考：
①电池：小鹏汽车采用宁德时代提供的三元电池组，比亚迪是自研的三元电池组。众所周知，宁德时代的三元电池技术目前在行业内处于领先地位，三元电池装机量已经远远超越比亚迪。比亚迪的电池技术强项在于磷酸铁锂，三元电池起步相对较晚。在这方面，毋庸置疑，肯定是小鹏汽车占优。
②整车平台：小鹏汽车是基于全新的电动车专用平台开发打造，在整车电气化、轻量化、安全系数等方面都有全面的提升。比亚迪这边，如果有仔细观察过，会发现比亚迪的多款电动车，都没有甩脱其燃油车的影子，就像是由燃油车改装成电动车一样。
③新技术应用：小鹏汽车在智能辅助驾驶、智能语音交互等新技术的研发应用上，更加领先于这些传统企业。
我觉得竟然要比，就要在统一个水平线上比，运用控制变量法来比。不要拿比亚迪的混动车型，和燃油车来和小鹏比。我们就拿同是电动车，同是suv的小鹏g3和比亚迪唐 dm进行比较。所以，前面回答“比亚迪更省油的”，还有“能加油真方便的”我真的不知道怎么比较。
题主说要从质量方面比较，那我们就从最受关注也是最重要的安全性来比较。我认为小鹏g3的安全性要远好于比亚迪唐 dm。空口无凭，我们直接上数据，2019年中汽研进行的针对2018版新规则的C-NCAP（中国新车评价规程）测试中，小鹏g3以92.2%的得分位列第一，同时唐 dm只获得了86.2%。很多人可能对这项测试不是很了解，我在这简单说明一下：在C-NCAP测试中，包括了正面，侧面，刚性壁，可变形壁碰撞测试，鞭打测试，主动安全测试以及行人保护测试，这这几项测试的得分中，只有两项的得分小鹏g3稍微落后，其他几项全部大幅度领先。我想，中汽研进行的权威测试，总可以说明在安全性方面小鹏g3和比亚迪唐 dm孰优孰劣了吧。
