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高压共轨柴油机有劲吗
中国重汽国三EGR发动机与国三
高压共轨
发动机有什么区别?
答:
重汽的国3EGR发动机具体说就是电控直列泵
柴油机
+冷却EGR法。喷油器是标准机械喷油器。其喷油控制属于位置型控制。虽然能够勉强达到国3排放标准,但是不具备达到国4排放标准的基础。
高压共轨
是最新的柴油机燃油喷射技术,喷射压力高达1600公斤以上,轨道压力恒定,喷油器是电磁阀式的,ECU控制电磁阀的开启,能...
电控
柴油机
控制策略的
高压共轨
技术
答:
这一系统有很高的燃油压力,并能提供弹性燃油分配控制,通过ECU灵活地控制燃油分配、燃油喷射时间、喷射压力和喷射速率。通过对以上特性的控制,
共轨
已经使
柴油机
的响应性和驾驶舒适性达到了汽油发动机水平,同时它具有着显著的燃油经济性和低排放特性。在发动机所有转速范围内保证高燃油压力,高的喷射压力可以...
高压共轨柴油机
工作原理
答:
工作原理、结构构造与传统机大致一样。区别:前者只有一个喷油泵,一个
高压共轨
管蓄压大致350公斤以上,然后由高压油管分至各缸,油头开启、关闭由直流电磁阀控制,信号由飞轮转角传感器供给。一般是双顶置凸轮,排气系统带EGR甚至带增加器,转速在10万RPM。优点:定时准确,方便电脑调整提前角,保证稳定的...
高压共轨柴油发动机
是什么原理?
答:
高压共轨柴油机
原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径 。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管...
电控
高压共轨柴油机
油门踏板有哪些故障现象
答:
1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上...
高压共轨
是什么意思啊?
答:
高压共轨
意思为:是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。一、高拼音: gāo 释义:1.从下向上距离大;离地面远。2.同:~楼大厦。这里地势很~。3.高度:那棵树有五米~。4.三角形、平行四边形等从底部到顶部(顶点或...
高压共轨
系统对
柴油机
排放系统有何影响
答:
高压
电池阀代替机械机构,对燃油实施数字调节,而且这种系统逐步向高压迈进,使
柴油
雾化得非常细,燃烧完全又不明显提高燃烧温度,全面降低HC、CO、NOx、微粒(PM)和碳烟的排放,而且降低油耗。
高压共轨柴油机
正时调节与传统柴油机的区别
答:
普通系统,它的燃油虽然也经过高压油泵加压,但油泵是随着凸轮轴的转动进行加压的,加压之后马上喷射出去,这就形成了喷油脉冲。是喷一次压一次,
高压共轨
是一直都在高压状态,随取随用 因为压力恒定,所以对喷油量的计算,和喷射时间的控制,燃油雾化都有好处,所以高压共轨的
柴油
车噪音的,油耗低,排放低...
长城H6配的博世
高压共轨柴油机
2.0T挑
柴油吗
?
答:
对油品质量要求非常高 而且滤清器必须用正宗的 否则坏的而很快
高压共轨柴油机
和汽油机比哪个故障率高
答:
相比之下,
柴油机
的故障率要高一些,由于柴油机是
高压
自燃,喷油压力要比汽油机高很多,燃油系统的相关精密偶件配合精度很高,像喷油器就比较容易发生故障。
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