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高压共轨柴油机有劲吗
高压共轨柴油机
怎么加油门啊?
答:
回答:时间控制式时间控制系统抛弃了传统喷油系统的泵—管—嘴系统,用高速电磁阀直接控制
高压
燃油的通断,喷油量由电磁阀开启和切断的时间来确定。时间控制系统结构简单,将喷油量和喷油正时的控制合二为一,控制的自由度更大,同时能较大地提高喷油压力。但这种控制方式仍然采用脉冲高压供油原理,无法控制...
高压共轨柴油机
最怕啥
答:
高压共轨柴油机
最害怕以下几个问题:1、油品质量不合格:高压共轨柴油机对燃料的要求较高,如果使用劣质或污染的柴油,会导致燃料喷射系统受损,甚至发动机无法正常工作。2、水分和杂质:水分和杂质是高压共轨柴油机的天敌。水分进入燃油系统会导致喷嘴堵塞、燃烧不完全和氧化催化器寿命缩短;杂质会损坏高压泵...
五十铃
高压共轨柴油机
到2千5百转给 不上油怎么回事?
答:
最大可能性就是有空气进入,造成气阻现象,使供油不畅
为什么很难设计出,高转速
柴油发动机
?
答:
所以柴油的粘度高、挥发性差,是影响速度的根本原因,当然
高压共轨
技术已经改善了很多问题,但是相对于汽油机可以上万甚至上万几千转,
柴油机
很难做到。 抢首赞 评论 分享 举报 为你推荐:特别推荐 二阳前有预兆吗?比首阳症状轻吗? 职场中的「好学生困境」指什么?怎么走出这种困境? 丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车...
电控
高压共轨
的发动机好修吗? 维修方便么?配件贵不贵?
答:
发动机是日本五十铃的技术 ,由德国BOSCH公司对其进行升级改造,由原先的机械分配泵替换为
高压共轨
电控系统。高压共轨供油系统 是目前最为先进的
柴油机
供油系统,每个工况下的喷射压力、喷射次数、喷射 提前角都可以灵活控制,有很大的控制灵活性。由于中国油品质量差,与世界先进地区,如欧美地区存在不少的差距...
汽油机的缸内直喷与
柴油机
的
高压共轨有
什么不同
答:
企业回 工作原理、结构构造与传统机大致一样。区别:前者只有一个喷油泵,一个
高压共轨
管蓄压大致350公斤以上,然后由高压油管分至各缸,油头开启、关闭由直流电磁阀控制,信号由飞轮转角传感器供给。一般是双顶置凸轮,排气系统带EGR甚至带增加器,转 ...
高压共轨柴油机
需要对喷油正时吗?
答:
第一
柴油机
必须对喷油正时(包括
高压共轨
的)第二.高压共轨的喷油正时是由ECU读取曲轴传感器和凸轮传感器的曲轴转速信号和凸轮转速信号来进行同步匹配出喷油正时.第三.拆装喷油泵或者是其他东西的时候你需要看它在的位置有没有凸轮传感器有的话做好记号.因为凸轮会出在气门摇臂上或者是发动机前面的齿轮上和...
高压共轨柴油机
为什么有电子油门1和电子油门2啊?
答:
两路信号进到ECU内部,ECU一般以其中一路为主,作为油门开度,另一路用来比较监测,就是如果两路信号偏差太大,ECU就会报错。具体来说这两路在同样踩油门角度下,输出的电压值差一倍。ECU内部再进行换算
请高人讲一下电喷和
高压共轨
电控的区别?
答:
3、优点不一样 共轨式电控,保证
柴油机
达到最佳的燃烧比和良好的雾化,以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。参考资料来源:百度百科-电喷 参考资料来源:百度百科-电控
高压共轨
...
普通单缸柴油机可以改装
高压共轨柴油机吗
答:
不可以的 改不了
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