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变配气相位是什么
配气相位
的定义?
答:
1、
配气相位是
用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间,通常用环形图表示。2、配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻,通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形 发动机在换气过程中,若能够做到排气彻底、进气充分,则可以提高充气系数,增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程...
配气相位是什么
调整
答:
即发动机工作时,进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为
配气相位
(角),通常用曲轴转角的环形图来表示,这种图形就称为配气相位图。四冲程发动机的进气相位(进气持续角)和排气相位(排气持续角)如图1所示。为了简化起见,常见的是把进、排气相位画在一个图形中,如图2所示。这种四冲程...
什么是配气相位
?
答:
可变
配气相位
技术,主要采用某种方法检测发动机转速,根据转速的高低更换凸轮的配气相位。配气相位的改变方法通常有二种:一种是根据转速的高低,将凸轮转过一个角度,使之提前或落后。另一种是根据转速的高低,更换高速凸轮和低速凸轮。变更配气相位的机构比较多,譬如使用正时带轮,使凸轮轴相对于曲轴转...
什么
叫做
配气相位
答:
配气相位是
发动机技术术语就是进、排气门的实际开闭时刻,通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示,叫做配气相位图。 发动机在换气过程中,若能够做到排气彻底、进气充分,则可以提高充气系数,增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程,其曲轴要转180°。现代发动机转速很高,一个...
什么
是发动机的
配气相位
?
答:
配气相位
就是进、排气门的实际开闭时刻,通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。发动机在换气过程中,若能够做到排气彻底、进气充分,则可以提高充气系数,增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程,其曲轴要转180°。现代发动机转速很高,一个行程经历的时间很短(如上海桑塔纳的四...
配气相位是什么
?
答:
配气相位是
用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间,通常用环形图表示。配气相位由于行程要求曲轴角度为180度,四冲程循环要求曲轴角度为720度。发动机的通风控制是通过阀门来实现的。阀门的开启和关闭时间用度数来解释。根据曲轴角度。为了使发动机充分进气和彻底排气,改善发动机的通风过程,...
配气相位是什么
?
答:
配气相位
,又叫气门正时,是用曲轴转角表示的、发动机进气和排气过程起止时间的关系。从理论上,发动机进气和排气的起止时间都应当在上止点或下止点。但是,在发动机转速越来越高的情况下,进气和排气过程(只有180�0�2曲轴转角)的时间越来越短。人们从实践中发现,进、排气门如果...
配气相位
的定义?
答:
这样短时间的进气和排气过程往往会使发动机充气不足或者排气不净,从而使发动机功率下降。因此,发动机都延长进、排气时间,即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻,而是分别提前或延迟一定的曲轴转角,以改善进、排气状况,从而提高发动机动力性。
配气相位是
用曲轴转角表示的进、...
配气相位
的定义
是什么
?
答:
配气相位是
用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间,通常用环形图表示。由于一个行程需要180°的曲轴转角,因此一个四行程循环就是720°曲轴转角。发动机的换气控制是通过气门来实现的,气门开启和关闭时间根据曲轴转角以度(°)为单位说明。为了使发动机进气充分、排气彻底,改善发动机的换气...
什么是配气相位
?
答:
配气相位是
用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间,通常用环形图表示。配气相位由于行程要求曲轴角度为180度,四冲程循环要求曲轴角度为720度。发动机的通风控制是通过阀门来实现的。阀门的开启和关闭时间用度数来解释。根据曲轴角度。为了使发动机充分进气和彻底排气,改善发动机的通风过程,...
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