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变配气相位是什么
科鲁兹怠速忽高忽低
什么
原因?
答:
科鲁兹怠速忽高忽低可能有以下原因:节气门积碳过多、配气正时故障、三元催化器堵塞、喷油嘴故障以及燃油压力过低等。节气门积碳过多会导致进气歧管或者各种阀泄露,影响燃油混合气的质量和燃烧效果。配气正时故障包括
配气相位
失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,导致每个汽缸的进气量...
机车冷天常发动不了,怎么解决?
答:
讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上,用打气筒检查漏气情况。 4、检查配气正时,有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转,但会造成
配气相位
的很大变化,而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手,这可是改装高阶篇的范围喽,不过原厂的设定从低速到高速都有...
汽车发动机不能启动有
什么
原因造成?
视频时间 01:20
本田雅阁2.4故障代码P0341
是什么
问题检测显示检测到CMP【凸轮轴位置传 ...
答:
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS),其功用是采集凸轮轴动角度信号,并输入电子控制单元(ECU),以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器,为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集
配气
凸轮轴的位置信号,并输入...
发动机怠速低
什么
原因
答:
4、
配气相位
错误 故障分析对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时,发热元件温度降低,阻值减小,电桥电压失去平衡,控制电路将增大供给...
什么
叫发动机的气门正时和气门升程?
答:
VTEC系统全称是可
变气
门正时和升程电子控制系统,是本田的专有技术,它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整
配气
正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中,其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面,分别顶动摇臂轴上的三个摇臂,当发动机处于低转速或者低负荷时,三个摇臂之间...
汽车转速太低
是什么
原因?
答:
3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障:汽车的喷油嘴出现堵塞时,汽车会出现供油压力,燃油雾化不良,导致汽车的怠速不稳定或者怠速低,汽车进气管出现故障时,混合气比例失调,可能会使排放超标,汽车年检也无法通过;4、相关传感器故障:汽车的相关传感器出现问题时,汽车没有正确的空燃比,比较常见的是...
汽车怠速过高
是什么
原因?谢谢
答:
节气门位置传感器不行了,我的就遇到过,后来我换了就好了,但是有一个问题就是你要买个好一点的传感器,我买的这个不怎么好,现在又不行了
汽车马力不足 可能
是什么
原因呢
答:
可能的原因:第一,发动机进气不畅 如果发现发动机动力不足,又没有其他症状,则可能是进入汽缸的空气量不足,应检查空气滤清器是否堵塞、燃油系统操纵机构是否失灵、进气歧管是否漏气、
配气相位
是否准确。诊断一 空气滤清器堵塞。当空气滤清器脏污时,会降低发动机的进气量,使发动机充气系数变小,导致发动机...
奥迪A4发动机怠速发抖,加速一切正常
是什么
原因?
答:
4、
配气相位
错误 故障分析:对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时,发热元件温度降低,阻值减小,电桥电压失去平衡,控制电路将增大...
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