配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间,通常用环形图表示。
配气相位由于行程要求曲轴角度为180度,四冲程循环要求曲轴角度为720度。发动机的通风控制是通过阀门来实现的。阀门的开启和关闭时间用度数来解释。根据曲轴角度。
为了使发动机充分进气和彻底排气,改善发动机的通风过程,提高发动机的动力性能,实际上,发动机的气门开闭不发生在上下止点。
扩展资料
配气相位的原理主要基于这样一个事实:进气和排气过程被认为是在活塞行程曲线旋转180度内完成的。事实上,由于汽车发动机的高速运转,一次冲程的时间非常短。四冲程发动机以3000r/min运行时,一次冲程时间仅为0.01s,凸轮驱动的气门开度也需要一个过程,因此气门开度时间较短。
在排气终了,活塞到达上止点前,进气门就预先开启,从进气门开启到上止点间所对应的曲轴转角a称为气提前角,α角一般为10°~30°。进气门提前开启,保证进气行程开始时,气门已经有较大的开度,有利于提高充气量。
参考资料来源:百度百科-配气相位