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变配气相位是什么
可变
配气相位
控制系统的机构特点
是什么
答:
可变
配气相位
能根据发动机的运行状况而改变气门升程和气门开闭的时间,使发动机在所有工作转速下都能获得较佳的配气相位和气门升程,提高发动机的动力性和经济性。
调整柴油发电机组
配气相位
调整方法有哪些?
答:
2)凸轮轴正时齿轮轴向移动法 由于下置式凸轮轴的正时齿轮多为斜齿,如将凸轮轴正时齿轮作轴向位移时,就可以改变与曲轴正时齿轮的啮合位置,使凸轮轴偏转一定角度,从而改变
配气相位
(凸轮轴轴向间隙要求保持不变)。在实际修理中,一般是通过改变止推凸缘厚度或正时齿轮轮毂厚度的方法,使正时齿轮获得轴向...
可变
配气相位
技术原理
答:
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为
配气相位
。进气配气相位为180°+进气提前角α+进气迟后角β,排气配气相位为180°+排气提前角γα+排气迟后角δ。试验证明:在进、排气门早开、晚关的过程中,进气门的晚关,对充气效率影响最大,其次是重叠角的大小,人们多在进气门方面...
摩托车凸轮轴
配气相位
角指
什么
答:
配气相位
就是进、排气门的实际开闭时刻,通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。发动机在换气过程中,若能够做到排气彻底、进气充分,则可以提高充气系数,增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程,其曲轴要转180°。现代发动机转速很高,一个行程经历的时间很短。这样短时间的进气...
气门传动组零件的磨损,
配气相位
的变化规律是()。
答:
气门传动组零件的磨损,
配气相位
的变化规律是()。A.早开早闭 B.早开晚闭 C.晚开早闭 D.晚开晚闭 正确答案:晚开早闭
汽车上的VTEC
是什么
意思?
答:
VTEC系统全称是可
变气
门正时和升程电子控制系统,是本田的专有技术,它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整
配气
正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中,其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面,分别顶动摇臂轴上的三个摇臂,当发动机处于低转速或者低负荷...
什么
是VTC正时提前故障
答:
VTEC系统是本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”。典型的VTC系统由VTC作动器、VTC油压控制阀、各种传感器以及ECU组成。VTC作动器、VTC油压控制阀可根据ECU的信号产生动作,使进气凸轮轴的
相位
连续变化。VTC令气门重叠时间更加精确,保证进、排气门最佳重叠时间,可将发动机...
vtec
是什么
含义是什么?
答:
2、VTEC的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门。3、VTEC系统对于
配气相位
的改变仍然...
这个是发动机的
什么
啊?
答:
进而,凸轮轴正时控制阀关闭油道,保持活塞两侧的压力平衡,从而保持
配气相位
,由此得到理想的配气正时。提高充气效率是提高发动机动力性能的重要措施。除了增压以外,合理选择配气相位且能随发动机转速不同而变化,以及利用进气的惯性及谐振效应是提高充气效率的重要途径。 进气惯性及谐振效应是随着发动机转速、...
汽车的发动机有叫VVT和VVTI它们
是什么
意思有什么区别?
答:
以使进气门在转速升高时得以提早开启。5、采用可
变配气
定时机构可以改善发动机的性能。发动机转速不同,要求不同的配气定时。这是因为:当发动机转速改变时,由于进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变,因此在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。
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