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汽轮机第一级为什么叫调节级
汽轮机调节级
是
什么
意思
答:
汽轮机调节级是指汽轮机的第一个做功级
。由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压扩容而来,因此此时的蒸汽具有很高的流速。在很大程度上,蒸汽对调节级叶轮的做功就是靠这极大的汽流速度冲击而获得,因此,早期就把调节级称做速度级。
汽车维修动能力学基础工业
什么叫调节级
和压力级?
答:
当汽轮机采用喷嘴调节时,第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化
,因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节级或压力级。
调节级
的介绍
答:
按级通流面积是否随负荷的大小而变,
汽轮机级
可分为
调节级
和非调节级。对多级汽轮机,它是指汽轮机的
第一
个做功级,其通流面积由于部分进气可以随负荷变化而改变,达到调节的作用,因此被称为调节级。
什么
是
汽轮机
的
调节级
和压力级?
答:
简单点说
调节级 是指 机器调节当位的 多少 也就是象汽车当位那样分5--6当
压力级 是指 机器 转动时候所吸取的提供他转动的能量和 输出的 能量级
关于
汽轮机调节级
的问题
答:
一般来说调节级效率比压力级效率低,之所以采用这种效率比较低的级,
是因为高压缸进汽要考虑变工况,在不同负荷下主汽流量不一样,需要调节
,而中压缸进汽就是高压缸排汽,正常工作范围内基本用不着调节,所以就不要调节级了 如果机组负荷基本不变化的话,高压缸都可以不要调节级,比如一些工业余热机组...
汽轮机
复速机的作用|
答:
有效的利用
第一级
动叶之后的余速能量。在较小容量的
汽轮机
中,复速级放在第一级作为
调节级
(通过调节进气量来
调节汽机
的负荷)使用。调节级与非调节级相对应,调节级就是进气量可以调节,非调节级不能调节进气量,调节级必须是部分进气的,非调节级可以是部分进气也可以使全周进气。
双超再热机组
调节级
后压力是多少
答:
1.5到2.5MPa。双超再热机组
调节级
后压力是1.5到2.5MPa,双超再热机组调节级是指
汽轮机
的
第一
个做功级,其通流面积由于部分进气可以随负荷变化而改变,达到调节的作用。
压力级与速度级的区别
答:
压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级,是单列冲动级或反动级,速度级比压力级在结构上复杂一点。中、小容量
汽轮机
的
调节级
喷嘴调节汽轮机的
第一级
称为调节级,一般采用复速级,大容量汽轮机多采用单列冲动级,还把汽轮机的级分为速度级和压力级两种。
汽轮机
工作原理的正文
答:
速度级大多用于单级
汽轮机
或作为中、小型多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机的
第一级
(
调节级
)。为了改善流动性能,现代速度级的各列动叶片和导向叶片也具有少量的反动度(图4a)。 在有些速度级和冲动级中,只在整个圆周的部分圆弧上装有喷嘴,其余部分圆弧处不通过蒸汽,这种级称为部分进
汽级
。对于蒸汽流量较小...
电厂
汽轮机
中,
调节级为什么
是冲动级而不是反动级?
答:
汽轮机
的级就可以少一些,叶轮和汽缸也不必做得很大。正因为这样,
调节级
承受的应力很大(当然材料和工艺要求也非常高),如果采用反动级或反动度较大,动叶中的焓降较多,它的受力就会很大,对材质和制造工艺要求就会更高。因此,调节级应该是冲动级,而且它的反动度应该很小。
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