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汽轮机第一级为什么叫调节级
汽轮机调节
门和
调节级
的区别
答:
在
汽轮机
的
调节级
中,蒸汽 比容 很小,如果喷嘴整圈布置,则喷嘴高度过小,而喷嘴高度太小会造成很大的流动损失,即叶高损失。所以喷嘴高度不能过小,一般大于15mm。而喷嘴平均直径也不宜过小,否则级的焓降将减少,所以采用部分进汽可以提高喷嘴 ...
4.
汽轮机调节级
喷嘴分成几组?
为什么
要分组?为什么中压缸
第一级
喷嘴不...
答:
喷嘴分几组不是唯一确定的,是根据
汽轮机
可能长时间运行的工况点来匹配的,一般来说发电机组运行工况比较简单,长期运行在30%~100%负荷,基本在4组左右,而某些驱动风机或者水泵的机组工况点很多,最大最小功率能差十倍,这时就需要用到5~8组才能获得较好的调节特性喷嘴分组主要是为
调节级
变工况考虑的...
汽轮机
的
调节级
和调门的关系
答:
他们的关系是这样子的,在
汽轮机
地
调节级
上,蒸汽比热容非常小,如果围着喷嘴一圈布置,然后会造成喷嘴高度过小,而喷嘴高度太小就有很大的流动损失,即叶高损失。所以喷嘴高度不能过小,常规大于15mm。而喷嘴平均直径也不宜过小,否则级的焓降将减少,所以采用部分进汽可以提高喷。
汽轮机调节级
如何做功?
答:
和后面几级一样,都是靠蒸汽在喷嘴内膨胀做工,不同的是
调节级
是部分进
汽
,而后面几级都是全周进汽。
什么
是
汽轮机
节流
调节
和喷嘴调节,有什么区别?
答:
另外,许多采用节流调节的
汽轮机
没有
调节级
,在工况变化时,高、中压级的温度变化较小,故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。当然,目前的机组一般在启停阶段或新机组投运时都考虑采用节流(单阀)全周进
汽调节
,其目的也是为了对金属零部件加热或冷却均匀,减少热应力的产生。
汽轮机
的
调节级为什么
有单列级和双列级之分?
答:
容量较小的冲动式
汽轮机
,一般采用双列
调节级
,其热降选用的较大,这样可使汽轮机级数减少,构造简单,且调节级后的压力和温度较低,节省了后几级优质钢材的使用。由于调节级后的压力较低,故使前轴封漏汽损失减小。对于大容量机组,因不用加大调节级热降来简化汽轮机构造,所以采用单列调节级。
300mw
汽轮机
采用顺序阀控制时,
为什么调节级
最危险工况
答:
1、喷嘴调节凝汽式
汽轮机调节级
危险工况发生
第一级
调速汽门全开而第二级调速汽门未开时。2、300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时。但是无论哪种,调节级都是最危险工况,只是危险点不同而已。
汽轮机调节级
压力测点安装位置
答:
高压缸
第一级
是
调节级
,从高压内缸下半外侧有一个取压口,通过
汽轮机
厂家设备带的一根预制好的细合金钢管通过外缸壁上焊的一根粗的合金套管内引出来,把细的取压管和粗的焊在一起就行啦,汽轮机厂家的图纸有详细的描述。
30万kw
汽轮机
共有多少级
答:
20级。30万kw及以上
汽轮机
定为大型汽轮,大型汽轮是20级的。30万kw汽轮机级别中,
调节级
和
第1
到第8级叶轮与轴锻为一体。中压单列调节级,即第9级叶轮和第10级到第16级叶轮为套装叶轮。为提高效率,末三级叶片采用扭转叶片。
汽轮机调节
阀的详细的工作原理
答:
汽轮机
调节阀的详细的工作原理是在一定负荷范围内,可以采用“单阀”这种控制模式,其实质就是节流调节,几个调节阀同时开关,四周均匀进汽,来进行功率调节。对于大型喷嘴调节的汽轮机,有“单阀”与“顺序阀”两种固有的调节方式,由于
调节级
的进汽隔板按照喷嘴被分隔为若干个进汽弧段,总是存在部分...
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