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汽轮机复速级后面压力变高
...4.9/0.98型号的
汽轮机
.当外供气过高时
复速级压力
过高这是为什么...
答:
第一位回答者说的不错,大致就是那样,
不过复速级压力和主蒸汽流量是不成正比的
,不是一个简单的正比关系,外供气过高时,即对外供汽负荷增加,这部分负荷的增加要通过增加进入汽轮机的蒸汽流量来实现,复速级一般作为中小型汽轮机的调节级,放在第一级,他所能承受的蒸汽焓降是一定的,蒸汽量增加...
背压式
复速级汽轮机
出口
压力
在0.5MPa以上是否必须用汽封冷却器和汽封...
答:
当然需要轴封冷却器和汽封加热器,因为每台
汽轮机
都需要轴封,而轴封蒸汽的热能必须通过轴封冷却器来回收,剩余未凝结的气体则通过轴封抽汽器抽走,维持轴封冷却器内部必要的负压。
汽轮机复速级压力
为什么会波动
答:
主蒸汽压力波动导致
;复速级处疏水门没关或不严;
抽气压力或流量变化所致;真空变化 其它
。如测点本身问题变送器问题等。
汽轮机
转子的速度级和
复速级
作用?
答:
大机组通常为单列级,小机组一般为
复速级
。速度级的作用是在在机组负荷变化时,是通过改变部分进汽度来调节
汽轮机
负荷的。 做功能力强!
速度级和
复速级
的区别
答:
是不同的,
复速级
的有一排喷嘴和两排动叶栅,在两排动叶栅之间还有一排转向导叶的焓降较大的速度级。常用作小
汽轮机
的第一级
压力级
与速度级的区别
答:
压力级
是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级,是单列冲动级或反动级,速度级比压力级在结构上复杂一点。中、小容量
汽轮机
的调节级喷嘴调节汽轮机的第一级称为调节级,一般采用
复速级
,大容量汽轮机多采用单列冲动级,还把汽轮机的级分为速度级和压力级两种。
如何知道
汽轮机压力级
答:
是11级,
汽轮机
的级数等于
复速级
加上
压力级
。
背压式
汽轮机复速级压力
什么意识
答:
供热用背压式
汽轮机
的排
汽压力
设计值视不同供热目的而定;前置式汽轮机的背压常大于5兆帕,视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用
之后
凝结为水,再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收,需要补充给水。
复速级
:汽轮机的复数级,又可称为双列速度级,由两列动叶...
汽轮机复速
机的作用|
答:
有效的利用第一级动叶
之后
的余速能量。在较小容量的
汽轮机
中,
复速级
放在第一级作为调节级(通过调节进气量来调节
汽机
的负荷)使用。调节级与非调节级相对应,调节级就是进气量可以调节,非调节级不能调节进气量,调节级必须是部分进气的,非调节级可以是部分进气也可以使全周进气。
复速级汽轮机
的型线喷嘴用收缩喷嘴还是用缩放喷嘴?
答:
首先纠正一个概念,复速级的汽轮机中的一级,有很强的做功能力,主要靠它来带负荷。没有
复速级汽轮机
的。记住喷嘴的作用是降压增速的,如果是缩放喷嘴话,在蒸汽射出的瞬间的速度会受蛮大的影响。对机组负荷会有影响地。所以喷嘴都是收缩喷嘴。参考资料:个人经验 ...
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