77问答网
所有问题
当前搜索:
汽轮机复速级作用
汽轮机复速
机的
作用
|
答:
由于有两级动叶片,所以在两级动叶片之间有一级导叶片。
复速级的特点作用是可以承担较大的焓降,有效的利用第一级动叶之后的余速能量
。在较小容量的汽轮机中,复速级放在第一级作为调节级(通过调节进气量来调节汽机的负荷)使用。
汽轮机
的复数级的
作用
是什么?
答:
大机组通常为单列级,小机组一般为复速级。速度级的作用是在在机组负荷变化时,
是通过改变部分进汽度来调节汽轮机负荷的
。 做功能力强!
汽轮机复速级
出口挡板的
作用
是
答:
调节蒸汽流量、控制汽轮机负荷
。1、复速级出口挡板
可以通过调节其开度来控制蒸汽流量的大小
,通过改变挡板的位置,可以使蒸汽流量增加或减少,以满足汽轮机在不同负荷条件下的需求。2、复速级出口挡板的开度调节直接影响汽轮机的负荷,通过改变挡板的位置,可以控制蒸汽进入下一个级别的量,从而调整汽轮...
汽轮机级
的含义是什么?
答:
(4)复速级:复速级有两列动叶,现代的复速级都带有一定的反动度,
即蒸汽除了在喷嘴中进,行膨胀外
,在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅,其作功能力要比单列冲动级大。
汽轮机
问题求解,也许你只是举手之劳,我仍然万分感谢~~~
答:
复速级采用的动叶栅均为冲动级,
故动叶栅内蒸汽不发生膨胀,没有比焓降,压力温度保持不变,动能传递给叶轮做功,速度下降
。2过程为导向叶栅,是和喷嘴一样是固定的,在其中蒸汽不做功也不膨胀,仅仅改变流动方向,使它能够有符合要求的进汽角度。之后2-2‘是第二列动叶栅,其中发生的过程与第一...
速度级和
复速级
的区别
答:
是不同的,
复速级
的有一排喷嘴和两排动叶栅,在两排动叶栅之间还有一排转向导叶的焓降较大的速度级。常用作小
汽轮机
的第一级
汽轮机
的"级"可分为哪些类型
答:
2.对于带反动度的冲动级,反动度在0.2到0.3之间,蒸汽的膨胀大部分在喷嘴当中进行,只有一小部分在动叶栅中进行。其作功能力比反动级大,而效率又比纯冲动级高,在
汽轮机
中应用比较广泛。3.而
复速级
是在单列冲动级基础上的一种改进型式,即在单列动叶后增加一列导向叶片和一列动叶。复速级...
背压式
汽轮机复速级
压力什么意识
答:
视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水,再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收,需要补充给水。
复速级
:
汽轮机
的复数级,又可称为双列速度级,由两列动叶组成,与一列喷管叶栅共同组成汽轮机的一个级,称为调节级或速度级,一般存在于小机组。
汽轮机级
的参数
答:
使与下列动叶栅进汽方向相符,这样构成的级称速 度多级(简称速度级)。常见为两列动叶栅的速度级, 也称柯蒂斯级,或称
复速级
。这种级可承担较大的熔降和 具有较大的功率,但效率较低,小
汽轮机
常采用它作为调节级,以减少级数,简化整体结构。
我厂使用的是B15-4.9/0.98型号的
汽轮机
.当外供气过高时
复速级
压力过高...
答:
第一位回答者说的不错,大致就是那样,不过
复速级
压力和主蒸汽流量是不成正比的,不是一个简单的正比关系,外供气过高时,即对外供汽负荷增加,这部分负荷的增加要通过增加进入
汽轮机
的蒸汽流量来实现,复速级一般作为中小型汽轮机的调节级,放在第一级,他所能承受的蒸汽焓降是一定的,蒸汽量增加...
1
2
3
4
涓嬩竴椤
其他人还搜
汽轮机的复速级
汽轮机复速级摩擦
汽轮机复速级后面压力变高
汽轮机复速及压力
汽轮机级的最佳速比
复速级和压力级区别
汽轮机定不了速怎么办
半速汽轮机
汽轮机升速过程