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发动机大修后都没劲吗
发动机大修后都没劲吗
答:
并不是这样的,
如果严格按照汽车厂家的标准来进行大修,那在大修后动力的损耗是几乎可以忽略不计的
。如果没有按照汽车厂家的标准来进行大修,那大修后动力的损耗是比较明显的。汽车的发动机大修是因为发动机出现了严重的磨损现象。需要进行大修的发动机都是一些里程数比较高的发动机,里程数越高的发动机磨损也...
发动机大修后都没劲吗
?
答:
如果严格按照汽车厂家的标准进行大修,大修后的动力损失几乎为零,可以忽略不计
。如果不按照汽车厂家的标准进行大修,大修后动力损失明显。发动机大修是因为发动机磨损严重。需要大修的发动机是里程数较高的发动机。里程越高,发动机磨损越严重。大修时,必须拆卸发动机,更换气缸中磨损的缸套和活塞环。大修后,...
发动机大修后都没劲吗
答:
发动机
也
会受到相应的损伤,汽车中的零部件都是环环相扣的,就算是没有相联系的零部件都会因为车子进行翻修过后受到相应的影响,只不过;而且它们的维修工具也齐全,能让
发动机大修后
恢复到比较好的状态三发动机大修后要注意磨合 发动机在大修后就像人大病初愈一样,需要一定的休养时间,而发动机在大修后则...
发动机大修后都没劲吗
答:
那不是真的。
如果严格按照汽车厂家的标准进行大修,大修后的动力损失几乎可以忽略不计
。如果不按照汽车厂家的标准进行大修,大修后动力损失明显。汽车发动机大修是因为发动机磨损严重。要大修的发动机都是高里程的发动机,里程越高,发动机磨损越严重。大修时,需要拆开发动机,然后更换气缸内磨损的缸套和活塞环。
发动机大修后都没劲吗
发动机大修后没劲的原因
答:
1、不是都没劲
,部分会出现这种情况,原因如下:发动机大修,更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后,车子动力性通常要比维修前好,但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。2、所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够,超出标准(0.15mm);左右曲轴轴承之间的距离超出...
维柴
发动机大修
过
没劲
,为什么?
答:
1.进气量不够。检查 空气滤芯 增压器 中冷器 ,进气管道有没有磨漏的地方,气缸压力,气门间隙。2.尾气排不出去。 检查排气制动和排气管道有没有堵的地方3供油不不良。 检查 喷油嘴和燃油泵的压力,柴油滤芯。3.
发动机
正时不对。4.刚刚
大修完
的发动机油耗高跟动力小是正常的,因为缸套活塞大瓦小瓦...
发动机大修后都没劲吗
?
答:
大修后发动机
功率大幅度下降,是因为活塞环与缸套配合间隙过大。在汽车发动机的动力冲程中,可燃混合气被点燃,燃烧的可燃混合气将活塞向下推动移动如果活塞环和缸套之间的配合间隙过大,一些气体将通过间隙进入曲轴箱这部分气体无法向下推动活塞,因此发动机功率将降低。如果活塞环和缸套之间的间隙过小,活塞环...
东风康明斯210
发动机大修完
之后车
没劲
什么原因?
答:
刚刚
大修完
的
发动机
油耗高跟动力小是正常的,因为缸套活塞大瓦小瓦都是新的,配合间歇小,需要磨合。汽油油耗,有很多原因,除了与发动机排量、各部件性能有关以及整车的适配性等有关,还与司机的驾驶习惯、行驶路况,以及车辆保养维护都有一定的关系。
当汽车
大修发动机后
,很容易出现哪些问题?
答:
假如车辆
大修之后
,对动力一定是有明确的下降功效的,并且动力紧密相关的便是
发动机
,发动机就会受到相对应的损害,汽车里的零部件全是一环扣一环的,即便是并没有相关联的零部件都因为车子开展翻新之后遭受对应的危害,只不过是的影响多和少而已。就目前看来汽车的动力下降大多都是由于车子陈旧或出现过...
大修完发动机
为什么
没劲
?
答:
发动机大修后
出现
没劲
的问题主要有以下几个原因:一是所使用的配件质量较差,例如曲轴总成左右轴同心度不够、曲轴轴承距离过大、缸体进排气口位置偏差过大、缸筒内径超标等,这些问题都会影响发动机的密封性,从而影响动力性;二是检修装配工艺不规范,例如曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形,导致曲轴同心...
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