2019年，汽车行业遭遇滑铁卢，下降是今年一整年的主旋律，这也是中国汽车市场28年来首次出现销量下滑，不少曾经甚是辉煌的车企也走到了破产的边沿，猎豹、众泰、华泰、力帆，甚至DS都是市场的牺牲者。而2019年截止到11月份，整体车市依然处于下行状态，据相关数据显示今年1-11月，我国汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆，同比分别下降9%和9.1%。其中，乘用车累计销量为1923.1万辆，同比下降10.5%。从去年7月份算起，汽车行业已经连续出现17个月的同比下降，到12月份，连续同比下降的数字也应该将会变成18。
在如此艰苦的市场环境之下，如何破局便成为了每个车企所面临的高难度“考题”。不过这个市场永远不缺“学霸”，再高难度的题目却总有解法。近日，一汽-大众集团公布了2019全年的销量情况，2019年一汽大众集团累计销量达2129976辆，同比增长3.8%，成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。具体品牌方面，大众品牌全年共售出1398088辆；奥迪品牌（含进口）全年共售出688888辆；而上市不足4个月的捷达品牌表现更为突出，期间累计共售出43000辆。
寒冬之下，一汽-大众不退反进，甚至创造了一个全新的记录，这一战，一汽-大众赢的响亮。那么这一切，他们到底又是如何做到的呢？
我们知道，想要取得好成绩，一定不可以“偏科”，而一汽-大众正好就是那个“全能手”。
一汽-大众SUV表现强势，轿车稳步前进
首先是一汽-大众品牌，2019年对于一汽-大众来说是产品扩张的一年，它们从没有SUV，到如今的小型、紧凑、中型SUV全面覆盖只用了一年多的时间，并且这些SUV还个个表现惊人。探岳在最近几个月中的表现都如开挂一般，作为一款中型SUV却少见地连续蝉联合资SUV销量第一；而探歌也将销量始终保持在万辆左右。
更重要的是，今年12月份，一汽-大众旗下第三款SUV车型——探影正式上市，一汽-大众SUV产品矩阵也进一步完善。而探影一经上市便成为了大家追捧的对象，甚至出现一车难求的现象，以至于现在很多消费者到店看车时，只关心一个问题，就是春节前能否拿到车。
至于轿车细分市场，一汽-大众的表现依旧十分稳定，宝来、速腾、迈腾3款轿车月均销量稳定突破万辆，旗舰产品全新一代迈腾也完成了中期改款。
2020年，一汽-大众还将带来众多重磅新车，其中包括“经典神车”高尔夫的第8代改款车型、大众ID.家族首款量产紧凑型电动SUV——ID.4、“销量新担当”探岳的Coupe版和GTE版、首款旗舰级中大型SUV——SMV以及“最美大众车”CC的旅行版等等。
奥迪“456”为三大主力车型，新车扎堆让人期待
奥迪品牌方面，其2019年累计销量为688888辆，同比增长4.2%，同时也刷新了其年度销量纪录。具体车型方面，A4L、Q5L、A6L这三款产品成为奥迪的三大主力车型，其中，全新奥迪Q5L全年销量为138970辆，同比增长16.8%；奥迪A4L以17万辆的成绩拿下豪华品牌2019年单车销量冠军；奥迪A6L在12月份销量达到18458辆，创造奥迪品牌单车型单月销量纪录，超过主要竞品宝马5系、奔驰E级。
此外，奥迪品牌还在2019年推出了全新奥迪Q3和全新旗舰SUV奥迪Q8。当然，面对汽车电气化趋势奥迪也是不甘落后，在今年的广州车展前，奥迪推出了奥迪e-tron以及奥迪Q2L e-tron两款纯电动车型。
2020年同样是奥迪的产品大年，一季度，奥迪RS5、新款Q7、全新S6/S7将和大家见面；二季度重磅车包括新款A4L、Q3 sportback、新款RS4 avant和新款R8等；7月是属于A8车系的，因为搭载4.0t v8动力的A8L 60 tfsi和全新一代奥迪S8将一同到来；8-12月份，A4 avant/A4 allroad/S4中期改款、奥迪e-tron sportback、国产奥迪e-tron车型也将接连上市。除此之外，A8L和Q7最新的插电混动版本、国产奥迪e-tron及e-tron sportback车型等，都将在2020年内完成投放部署工作。
捷达品牌发布仅四个月销量达43000辆
据捷达发布的销量数据显示，捷达品牌2019年全年累计销量达43000辆，同时还有2万辆左右产品订单待交付。去年9月5日成都车展上，捷达品牌推出首款车型VS5，至今只有不到4个月的销售时间，便以月均破万辆的数据跻身主流品牌行列。目前，捷达旗下拥有VS5、VA3两款在售车型，两款产品今年也将迎来首个完整销售年。
2020年，捷达品牌将推出第3款车型VS7，该车定位为中型SUV，基于大众MQB-A2打造，同车平台有大众途观、斯柯达柯迪亚克等车型。目前，新车已在今年广州车展亮相。
车神探有话说：一汽-大众集团的成功是全员的成功，在一汽-大众、奥迪、捷达三大品牌共同发力之下，2019年才得以破局。一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记董修惠也表示，车市寒冬那是市场定位错误的借口，把握消费者需求，提供更好的产品和服务自然会供不应求，月销将破百万更是轻而易举。2020年，汽车市场环境依然无法预测，但事实证明，只要坚持做好产品，就可以“不负韶华”。
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