泰坦尼克号的问题

Question

11点40分，了望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。

以上是百度知道里对泰坦尼克号撞山时的一段介绍 “事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。”这段评论怎么解释？

Answer 1

其实当时他们有两个选择，要么减速用船头去撞冰山，这样坚固的船头即使有一些损伤也不会影响泰坦尼克号的航行，但是如果是比较脆弱的船身被冰山划破的话就会进水，最后当然就会沉船了。第二个选择就是不减速直接改变方向，因为小方向的改变需要大的动力才会有效果，如果把速度减下来改变航向的话，方向的改变是非常慢的，所以如果当时没有减速直接快速的改变方向的话也许久能躲过冰山。这些都是专家当时分析的，还有关于泰坦尼克号沉船的真相网上也有争议，有人说这是一场阴谋。
2004年，一个耸人听闻的言论跳到全世界公众的面前，吸引了所有关心和不关心泰坦尼克号事件的人们的注意力：英国的罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿在接受英国电视台采访时，披露了泰坦尼克号沉船阴谋论——泰坦尼克号沉没事件中遇难的1 523名乘客和船员并不是死于天灾，而是人祸！他们称，在泰坦尼克号开始它的处女航的6个月前，即1911年9月11日，泰坦尼克号的姊妹船——奥林匹克号在离开南安普顿出海试航时，船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是，保险公司以碰撞事件的责任方是奥林匹克号为由拒绝赔偿，而奥林匹克号的修理费用异常昂贵，当时的白星轮船公司陷入了严重的经济困境。更糟糕的是，如果6个月后泰坦尼克号不能按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。于是白星轮船公司决定把已经损坏的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，并安排了那场海难来骗取一笔巨额的保险金。原先白星轮船公司安排了一艘加利福尼亚号停靠在大西洋的冰山出没区，准备在事故发生时及时救上泰坦尼克号上的所有人。导致灾难成为事实的最关键处是，加利福尼亚号竟然搞错了泰坦尼克号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的主人——美国超级富翁JP.摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
言之凿凿，石破天惊。但是许多英国人对阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比在接受记者采访时说：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
但是，“船只保险诈骗阴谋”论者指出一件件异常情况来证实他们的说法。第一，泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合；第二，遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹；第三，后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；第四，白星轮船公司的总裁JP．摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者；第五，在临时把奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；第六，也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3 600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记；第七，当时出现在大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和 3 000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。

Answer 2

您应该知道三角形最坚固吧？而船头从空中看就是个近似三角形。

Answer 3

应为用船头直接装上去的话。船体的损伤就不会那么大！因为最后事侧面撞上去的，冰山划破了5间隔水舱，但是船的浮力只能承受四间隔水舱的浮力.但是船破了五间所以他沉了.用船头撞得话最多按照设计只能撞破三个舱依然在安全范围之内的。 但是在近距离面对冰山时，第一意识还是会选择转弯绕开，而不是慢慢的去计算时间和风险

Answer 4

当时的冰山并不大，船头比较坚硬，可以承受撞击或将其撞开，他们选择绕开，结果冰山的一角冲船体的侧面划开了比较薄弱的铁皮，导致船体大量漏水，最后沉默。
如果正面撞击起码不至于沉船。

Answer 5

由于船头是一个尖，坚固的足以去穿过冰山，但如果左转，船身的纤薄是经不起冰山的撞击的！！！